Tras unos años en los que no estaba completamente claro qué camino tomaría el sector de la automoción en el futuro, parece ya claro que la electrificación es el paso a seguir. Falta todavía mucho por hacer como instalar muchos más puntos de recarga y garantizar el suministro eléctrico.
Por lo tanto, unir un vehículo eléctrico con un SUV, tan de moda en el mercado actual, puede que sea la receta perfecta para conseguir que sea un éxito de ventas una vez que estos problemas se hayan subsanado.
Los SUV son coches que seducen a la sociedad actual y prácticamente todas las marcas tienen un modelo con el que poder competir en el segmento. Por ello, si todo sigue el camino que parece que está siguiendo, la categoría de los SUV eléctricos irá aumentando poco a poco. Por el momento, tres opciones interesantes son el Hyundai Kona EV, el Kia E-Niro y el DS3 Crossback E-Tense, un trío de SUV eléctricos que nos hacen pensar un poco más en el futuro próximo.
HYUNDAI Kona
Todas las versiones desde 24.310€
El Hyundai Kona EV parece la solución perfecta para aquellos que estén buscando un SUV compacto y que además sea eléctrico. Las diferencias de esta versión respecto a las convencionales de la gama son fácilmente reconocibles gracias a su calandra carenada y las líneas de la carrocería más limpias.
Por el contrario, el habitáculo se mantiene prácticamente inalterado, aunque es verdad que el diseño de la consola central se ha modificado. La habitabilidad del Hyundai Kona EV no ha sido penalizada, aunque su maletero sí que ha perdido volumen, pasando de 373 a 332 litros de capacidad.
El Hyundai Kona EV puede escogerse con dos opciones mecánicas: las dos comparten propulsor pero lo que cambia es la capacidad de la batería. La variante de acceso cuenta con una batería de 39,2 kWh, por lo que consigue una potencia de 136 caballos y tiene una autonomía de 289 kilómetros. Por otro lado, la versión de autonomía extendida cuenta con una batería de 64 kWh, por lo que ofrece 204 caballos y puede completar 449 kilómetros con una sola carga.
Lo mejor del HYUNDAI Kona
- · Autonomía.
- · Comportamiento.
Lo peor del HYUNDAI Kona
- · Capacidad del maletero.
- · Calidad de algunos materiales.
KIA Niro
Todas las versiones desde 32.960€
El Kia e-Niro es el hermano del anterior modelo presentado. La versión eléctrica llegó a principios de este año, uniéndose ya a la variante híbrida y a la híbrida enchufable que ya estaba disponible en el mercado. Estéticamente, se diferencia de estos en la calandra carenada, en los paragolpes, las molduras en color azul, las luces Led o las llantas.
En el interior tampoco encontramos grandes cambios, aunque la disposición de la consola central también cambia. Sin embargo, a diferencia de lo que pasa en el Hyundai, el Kia e-Niro tiene colocadas las baterías de una manera que, no solo no resta capacidad al maletero, sino que sus 451 litros de carga hacen que tenga el maletero más grande de toda la gama.
El Kia e-Niro presenta las mismas motorizaciones que el modelo eléctrico de Hyundai. Esto quiere decir que tenemos una versión básica con 136 caballos y 289 kms de autonomía y otra configuración de 204 caballos con un autonomía de 455 kilómetros (6 kilómetros más que en el Hyundai Kona EV).
Lo mejor del KIA Niro
- · Comportamiento dinámico.
- · Capacidad del maletero.
Lo peor del KIA Niro
- · Freno de mano en el pie.
- · Tacto de algunos plásticos.
DS DS3 Crossback
Todas las versiones desde 30.420€
El DS3 Crossback E-Tense es la versión eléctrica del pequeño SUV lanzado por la marca gala. A pesar de que su aspecto es de SUV, comparte plataforma con el nuevo Opel Corsa-e y el nuevo Peugeot e-208. Los principales cambios estéticos del E-Tense respecto al resto de la gama son sus acabados cromados y los logos de la versión que estamos tratando.
El SUV eléctrico francés puede escogerse en tres niveles de equipamiento: So Chic, que cuenta con llantas de 17 pulgadas, pantalla táctil de 7 pulgadas y un buen número de asistentes a la conducción. El segundo es el Performance Line, que le da una estética algo más picante, añadiendo además el sistema de arranque sin llave o una pantalla táctil de nada menos que 10,3 pulgadas. El nivel de equipamiento más completo es llamado Grand Chic e incluye detector de ángulo muerto, cámara trasera de aparcamiento o cargador inalámbrico.
En cuanto a sus motores, el tren motriz encargado de mover al DS3 Crossback E-Tense es un propulsor eléctrico de 136 caballos que ofrece 260 Nm de par. Este motor está alimentado con una batería de 50 kWh que le permite tener una autonomía de 320 kilómetros.
Lo mejor del DS DS3 Crossback
- · Diseño.
- · Posibilidades de personalización.
Lo peor del DS DS3 Crossback
- · Precio.
- · Ventanas traseras pequeñas.