Tres berlinas de lujo con las que odiarás los aviones

El Jaguar XJ, Lexus LS y Porsche Panamera son lo más parecido a un jet privado

Si hay un segmento que ha sufrido especialmente la crisis de ventas en el mercado es precisamente el de las berlinas de lujo. Es una categoría muy concreta y que está destinada a clientes selectos que quieren viajar por carretera de la misma manera que lo harían un jet privado.

Estos coches, que han sido y son los buques insignia de sus marcas, muchas veces han conseguido sobrevivir gracias a las empresas. Sin embargo, con los nuevos ajustes de presupuestos, las propias compañías han elegido modelos algo más baratos y compactos, por lo que el público de las berlinas de representación es cada vez más restringido.

Sin embargo, de lo que no hay duda es que estamos ante uno de los mejores segmentos del mundo de la automoción. Sus altos precios hacen que las marcas puedan experimentar con ellos todas sus nuevas tecnologías y además han sido pensados para mimar al extremo a sus pasajeros. Este es precisamente el caso de los tres modelos que hoy hemos elegido como protagonistas: el Jaguar XJ, el Lexus LS y el Porsche Panamera, un trío pensado para mimar al cliente hasta el extremo.

JAGUAR XJ

Todas las versiones desde 82.984€

JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
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JAGUAR XJ
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JAGUAR XJ
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JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
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JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ
JAGUAR XJ

El Jaguar XJ fue renovado en 2016 con unos nuevos faros Led, una calandra de mayor tamaño y un nuevo diseño en el paragolpes trasero. Además, el cliente puede elegirlo en dos configuraciones de carrocería: la estándar denominada SWB y la de batalla extendida, cuya denominación es LWB.

El habitáculo de esta gran berlina británica está repleto de materiales nobles, por lo que mantiene el refinamiento que se le presupone a cualquier modelo de estas dimensiones de la marca del felino. Además, cuenta con las últimas tecnologías, por lo que equipa el sistema multimedia InControl Touch Pro asociado a una pantalla de 8 pulgadas. Todo el protagonismo se lo lleva la fila de asientos trasera, sobre todo teniendo en cuenta que la versión LWB cuenta con dos butacas individuales. Además, su maletero es de 520 litros.

En cuanto a su equipamiento, se divide en varios niveles de equipamiento. El más “mundano” es el Luxury, que ya equipa asientos con ajuste en 10 partes y soporte lumbar regulable. El siguiente acabado es el Premium Luxury, que hace que los asientos delanteros y traseros sean refrigerados y el más completo Portfolio añade masaje a los asientos y un brillante equipo de sonido Meridean. En caso de coger la versión de batalla larga, el único acabado es el Autobiography, que añade elementos como los faros Full Led o el sistema de cámaras surround.

Su catálogo de motores está basado en tres mecánicas, un diésel (V6 de 3.0 litros y 300 caballos) y dos de gasolina (V6 de 3.0 litros, 340 caballos y tracción total y un V8 de 5.0 litros con 550 caballos y tracción trasera). En todos los casos, van asociados a una transmisión automática de ocho relaciones.

Lo mejor del JAGUAR XJ

  • · Diseño.
  • · Calidad de ajustes.

Lo peor del JAGUAR XJ

  • · Cuadro de instrumentos digital .
  • · Devaluación en el mercado.
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LEXUS LS

Todas las versiones desde 94.760€

LEXUS LS
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LEXUS LS
LEXUS LS
LEXUS LS
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LEXUS LS
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LEXUS LS
LEXUS LS
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LEXUS LS
LEXUS LS
LEXUS LS
LEXUS LS
LEXUS LS
LEXUS LS
LEXUS LS

El Lexus LS nació hace ya 30 años para convertirse en la mejor berlina de lujo del mundo y, pese a que quizá sea un título muy ambicioso, sí que está entre las mejores. La versión que tenemos actualmente en el mercado fue renovada en 2018, por lo que ha ganado dimensiones en todos sus aspectos. Además, su imagen ha cambiado completamente respecto al modelo de 2013, por lo que cuenta con una estética mucho más agresiva adoptando el nuevo lenguaje de diseño de la marca japonesa.

El interior sigue siendo un prodigio en cuanto a amplitud y tecnología. Además, Lexus ha conseguido que las calidades utilizadas en el habitáculo sean sobresalientes. El Lexus LS 500h posee una configuración de 2+2 plazas calefactadas, refrigeradas y con masaje. Sin embargo, su talón de Aquiles es el maletero, y es que cuenta con 450 litros de capacidad.

Su equipamiento presenta elementos como una pantalla de 12,3 pulgadas, Head-Up Display y un sistema de sonido firmado por Mark Levinson. Además, equipa el Lexus Safety Sistem+, que incluye el asistente de frenado de emergencia, control de crucero adaptativo o sistema de mantenimiento en carril.

En cuanto a sus motorizaciones, el Lexus LS 500h sólo tiene disponible un tren motriz híbrido formado por un motor V6 biturbo de 3.5 litros que, junto con el motor eléctrico, es capaz de desarrollar 360 caballos.

Lo mejor del LEXUS LS

  • · Confort de marcha.
  • · Calidad de materiales.

Lo peor del LEXUS LS

  • · Precio.
  • · Capacidad del maletero.
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PORSCHE Panamera

Todas las versiones desde 104.349€

PORSCHE Panamera

El Porsche Panamera llegó en 2009 como un sacrilegio para los más puristas de la marca, aunque 10 años después ha demostrado que es más que digno para llevar el emblema de la marca en su capó. Actualmente, es la segunda generación de la berlina de lujo alemana la que tenemos en los concesionarios, con una inconfundible silueta de Coupé que enfatizan su carácter más deportivo que el resto.

El habitáculo es pura tecnología, y es que destaca el Porsche Communication Management con su pantalla de 12,3 pulgadas unido al Porsche Advanced Cockpit. El habitáculo está configurado para cuatro pasajeros, aunque es el menos cómodo de los tres integrantes de hoy. Sin embargo, tiene una capacidad de maletero muy razonable para su diseño de estilo Coupé, y es que tiene 495 litros de capacidad.

El Porsche Panamera tiene un amplísimo equipamiento de serie que incluye elementos como el Porsche Innodrive, control de crucero adaptativo, suspensión neumática o el eje trasero direccional. Sin embargo, si quieres gastar dinero en extras no tendrás el más mínimo problema, y es que la lista de elementos opcionales es interminable.

Su gama mecánica está compuesta por cinco opciones: Porsche Panamera S diésel (V8 de 422 CV), Porsche Panamera 4S (V6 de 440 CV) y Porsche Panamera Turbo (V8 de 550 CV) y dos opciones híbridas, el Porsche Panamera 4 E-Hybrid y el brutal Porsche Panamera Turbo S e-hybrid de 680 caballos.

Lo mejor del PORSCHE Panamera

  • · Prestaciones.
  • · Comportamiento dinámico.

Lo peor del PORSCHE Panamera

  • · Dimensiones para maniobrar.
  • · Molduras del interior.
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