El Dacia Sandero GLP, el Fiat 500 GLP y el Seat Mii GNC son tres coches de combustibles alternativos. La etiqueta ecológica de la DGT “ECO” se está convirtiendo en un reclamo realmente importante para los fabricantes que tratan de conquistar a los usuarios de Madrid y Barcelona principalmente. Lo normal es que los usuarios opten por híbridos o eléctricos (ya con etiqueta CERO) para circular por el centro de estas ciudades pero también existen otras alternativas.
Si a la hora de comprar un nuevo vehículo se opta por uno capaz de usar gas licuado GLP o gas metano CNG, también nos llevaremos a casa la etiqueta ecológica y de paso podremos ahorrar un poco en el coste de uso frente a los vehículos de gasolina o diésel convencionales gracias a unos combustibles mucho más asequibles.
Actualmente encontrar estaciones de servicio que tengan metano es algo complicado pero la red está creciendo bastante en los últimos meses y seguirá haciéndolo en este 2019. En el caso del GLP, la posibilidad de encontrar un surtidor es mucho más sencillo, con una red bastante amplia en todo el territorio.
Hoy te queremos hablar de varias opciones capaces de usar estos dos combustibles que son ideales para un uso urbano y, aunque también es posible realizar largos desplazamientos, no han sido pensados para ello.
DACIA Sandero
Todas las versiones desde 12.793€
El coche más demandado en España por parte de los particulares es una excelente opción en su versión adaptada a GLP gracias a un motor con 90 CV que le permite salir a carretera sin problemas. Su coste de compra y el de uso también, siendo ideal para aquellos usuarios que buscan el máximo ahorro.
El Dacia Sandero tiene un interior muy amplio y es de los pocos polivalentes que pueden acoger a cinco adultos sin excesivos problemas, sumando además una capacidad de maletero más que razonable. La calidad de terminación no es la mejor, con plásticos baratos y de aspecto algo pobre pero están bien ensamblados.
La terminación más asequible para el Sandero GLP es la denominada Essential que incluye cierre con mando, elevalunas eléctricos delanteros, banqueta posterior abatible por partes y dirección asistida. En opción deja ciertos elementos imprescindibles en la actualidad, como son el aire acondicionado y el sistema de sonido integrado aunque no tienen un precio demasiado elevado. Puede merecer la pena dar el salto por los acabados más completos al no tener un precio mucho más elevado pero si más detalles que los hacen más vistoso
Lo mejor del DACIA Sandero
- · Precio asequible.
- · Habitabilidad y maletero.
Lo peor del DACIA Sandero
- · Equipamiento limitado.
- · Calidad de los plásticos.
FIAT 500
Todas las versiones desde 14.941€
El pequeño urbanita italiano es una excelente opción para aquellos que quieren un coche manejable en ciudad que pueda estacionar en cualquier zona verde o azul sin restricción y de paso que resulte económica de usar en el día a día. Como cualquier 500 mantiene la línea de estilo retro que tantos corazones ha robado en los últimos once años.
La versión a GLP está asociada al conocido motor 1.2 FIRE con 69 CV en combinación con la caja de cambios manual de cinco velocidades al que se le han realizado pequeños cambios para adaptarlo al nuevo combustible. La parte más negativa es que se queda sin rueda de repuesto dado que allí se ha ubicado el depósito de gas (debajo del suelo del maletero).
El equipamiento de serie del 500 a GLP se corresponde con el nivel Lounge. Cuentan con climatizador automático, llantas de aleación, sistema multimedia con pantalla táctil, bluetooth, USB, ordenador de viaje, dirección asistida con función “City”, techo solar fijo de cristal con cortinilla, espejos eléctricos, paquete cromado exterior, control de velocidad y asiento posterior abatible entre otras cosas. Solo se comercializa con carrocería de tres puertas, dejando al cabrio exclusivamente con los motores de gasolina.
Lo mejor del FIAT 500
- · Coste de uso bajo.
- · Estética simpática.
Lo peor del FIAT 500
- · Sin rueda de emergencia.
- · Equipamiento completo.
SEAT Mii
La firma española SEAT es una de las que más está apostando por el CNG, tecnología que todavía no cuenta con demasiada diversidad. El pequeño Mii es una de las opciones más asequibles incluyendo los descuentos comercializadas en España y destaca por tener un coste de uso realmente bajo.
El motor del Mii a metano es el conocido 1.0 MPI adaptado que desarrolla 68 CV de potencia y se combina con una caja de cambios manual con cinco velocidades. Si bien sus prestaciones son suficientes para un uso plural, es un automóvil pensado para la ciudad por sus recortadas dimensiones, un maletero muy capaz con 251 litros y comportamiento ágil.
La gama del Mii se limita al nivel de acabado Style Edition que cuenta con climatizador automático, carrocería de cinco puertas (ya no se comercializa la de tres), control de velocidad, sistema de sonido con bluetooth y USB, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, asiento posterior partido, espejos eléctricos, ordenador de viaje, etc.
Lo mejor del SEAT Mii
- · Comportamiento.
- · Motor eficiente.
Lo peor del SEAT Mii
- · Red GNC limitada.
- · Detalles de acabado.