Tres SUV PHEV que llegarán en 2020

El Ford Kuga PHEV, Opel Grandland PHEV y Peugeot 3008 PHEV vendrán en 2020

Si podemos destacar una tendencia en el mundo de la automoción durante 2019, sin duda sería el lanzamiento masivo de modelos híbridos enchufables o PHEV. No han sido pocos los modelos que hemos conocido durante el año y parece que la fiesta no va a parar, por lo que todavía se esperan unos cuantos modelos más con esta naturaleza.

Además, los SUV siguen siendo los grandes vencedores en los ranking de ventas, por lo que los fabricantes no han dado pasos en falso y han dirigido muy bien sus disparos lanzado todocaminos híbridos enchufables. Otra de las bazas de los SUV es su amplio tamaño, por lo que la colocación de los paquetes de baterías no perjudica demasiado la habitabilidad interior.

Otra de las grandes ventajas de los SUV híbridos enchufables es que las marcas han logrado que todos ellos superen los 40 kilómetros de autonomía eléctrica necesarios para obtener la Etiqueta 0 de la DGT.

Sin embargo, tenemos un inconveniente, y es que si los SUV ya tienen un precio más elevado que una berlina convencional, el hecho de contar con la tecnología híbrida enchufable hace que su precio aumente. Además, su peso aumenta considerablemente, por lo que sus consumos una vez que las baterías se han agotado por completo se dispara.

Con sus pros y sus contras reflejados, ha llegado el momento de presentarte tres nuevos SUV híbridos enchufables que llegan en 2020 y que, sin duda, cosecharán buenas cifras de ventas. Nuestros tres integrantes de hoy son el Ford Kuga PHEV, el Opel Grandland X Hybrid 4 y el Peugeot 3008 GT Hybrid 4. Vamos a conocerlos más en profundidad.

FORD Kuga

Todas las versiones desde 23.372€

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La tercera generación del Ford Kuga ha sido presentada recientemente y todavía no ha aterrizado en los concesionarios. Este está basado en la plataforma C2, es decir, la misma que estrenó su hermano pequeño, el Ford Focus 2018.

Además, la principal novedad en esta generación ha sido la incorporación de una nueva versión híbrida enchufable o PHEV. Este combina un motor de 4 cilindros y 2.5 litros con un propulsor eléctrico con el que desarrolla 225 caballos de potencia total. Además, homologa 50 kilómetros de autonomía eléctrica y puede cargarse en unas 4 horas cargándose en un enchufe convencional.

El Ford Kuga PHEV llegará al mercado con tres niveles de equipamiento disponibles. En primer lugar tenemos el Titanium, que incluye elementos como el climatizador bizona, el acceso y arranque sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas o sensor de lluvia. Por encima de este tenemos el ST-Line, que presenta un aspecto más deportivo e incluye una suspensión específica y el sistema de infoentretenimiento SYNC 3. El más alto de la gama es el ST-Line X, con el que tendremos tapicería de cuero, faros Full Led y sistema de sonido firmado por B&O.

Lo mejor del FORD Kuga

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OPEL Grandland X

Todas las versiones desde 22.950€

OPEL Grandland X
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La sinergia de Opel con el Grupo PSA ha hecho posible lo que era difícil de no haber hecho este movimiento: entrar de lleno en la electrificación. Ha sido en 2019 cuando han presentado su primer 100% eléctrico, el Opel Corsa e, y han presentado el Opel Grandland X Hybrid 4, su primer SUV PHEV.

Su sistema de propulsión está integrado por un propulsor de gasolina de cuatro cilindros unido a otros dos propulsores eléctricos que le dotan de tracción integral y permiten una potencia final de nada menos que 300 CV. Además, homologa un consumo mixto de tan sólo 2,2 l/100 km y consigue una autonomía eléctrica de unos respetables 50 kilómetros.

El Opel Grandland X Hybrid 4 ofrece cuatro modos de conducción: EV, Hybrid, 4x4 y Sport. Además, cuenta con un sistema de frenado regenerativo que le permite ir recargando las baterías en momentos como las frenadas o las deceleraciones. Gracias a esto, se puede ejercer la conducción con un solo pedal.

Lo mejor del OPEL Grandland X

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Lo peor del OPEL Grandland X

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PEUGEOT 3008 SUV

Todas las versiones desde 26.772€

PEUGEOT 3008 SUV
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No es ninguna casualidad que el Peugeot 3008 GT Hybrid 4 comparta apellido con el anterior contrincante, y es que forma parte del trío de primos/hermanos del Grupo PSA que comparten tren motriz (falta el Citroën C5 Aircross Hybrid).

Sin embargo, en este caso tenemos dos versiones: la que comparte exactamente la misma mecánica con el Opel Grandland X Hybrid 4 y una variante de acceso. Esta se ha denominado Peugeot 3008 Hybrid y tiene como principal diferencia que el motor 1.6 PureTech rebaja su potencia de 200 CV a 180 CV  y prescinde del motor eléctrico en el eje trasero, de manera que pierde la tracción total.

Lo que sí es común en ambos casos es la autonomía eléctrica de 50 kilómetros, lo que por supuesto le hace merecedor de la Etiqueta 0 de la DGT. El tiempo de recarga de sus baterías en un enchufe doméstico es de 7 horas, aunque en caso de conectarlo a un Wallbox, este se reduce a 1 hora y 45 minutos. 

Lo mejor del PEUGEOT 3008 SUV

  • · Consumos.
  • · Comportamiento dinámico.

Lo peor del PEUGEOT 3008 SUV

  • · i-cockpit.
  • · Tiempo de recarga.
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