Tres SUV que sorprenden fuera del asfalto

El Suzuki Vitara, Subaru XV y Jeep Wrangler son tres SUV muy capaces

El segmento de los SUV está de moda, y es que sólo hay que analizar los datos de matriculaciones de nuestro mercado para darnos cuenta de que son una de las alternativas favoritas para los compradores españoles.

Razones no les faltan, y es que son prácticos, cuentan con una dinámica similar –aunque no igual- a la de un turismo convencional y su diseño más musculoso les convierten en alternativas muy interesantes. Sin embargo, uno de los atributos de los que la mayoría de modelos no puede presumir es el de tener aptitudes para salir del asfalto.

Es cierto que los SUV tienen una mayor altura al suelo que sus homólogos convencionales, pero la mayoría de ellos cuentan con unos ángulos de ataque y salida prácticamente idénticos a los de un turismo y, lo que es más importante, la mayoría no cuentan con tracción integral ni siquiera como opción.

Sin embargo, todavía hay modelos en el mercado que sí pueden satisfacer nuestras exigencias si estamos buscando un coche con el que poder salir del asfalto de manera ocasional. Nuestras tres propuestas de hoy son el Suzuki Vitara, el Subaru XV y, el rey del segmento en este aspecto, el todopoderoso Jeep Wrangler. Sin más dilación, vamos a conocerlos en profundidad.

SUZUKI Vitara

Todas las versiones desde 20.203€

SUZUKI Vitara
SUZUKI Vitara
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SUZUKI Vitara

El Suzuki Vitara se sometió a una potente actualización recientemente para seguir siendo una alternativa muy interesante en el mercado y uno de los pilares fundamentales dentro de la gama de la marca japonesa.

Estéticamente, los cambios respecto al modelo pre-restyling no son demasiado llamativos, pero sí que estrena una nueva parrilla y unos paragolpes rediseñados. El habitáculo sigue con la misma tónica: el diseño es prácticamente idéntico, aunque se ha añadido un nuevo display en el cuadro de instrumentos y la calidad de los materiales utilizados también ha mejorado. En cuanto a su habitabilidad, se mantiene exactamente igual, por lo que tenemos espacio suficiente como para que cuatro personas viajen con total comodidad y ofrece un maletero con una capacidad de 375 litros.

Pasando a los niveles de equipamiento disponibles, podremos elegir entre tres alternativas: GL, GLE y GLX. El equipamiento de serie en los tres ya es bastante razonable, aunque en los más altos de la gama tendremos elementos como la cámara trasera de aparcamiento, navegador o asientos calefactados.

En la gama mecánica no tenemos opciones, y es que se resume en una única alternativa: el motor 1.4 Boosterjet Mild Hybrid, un motor de cuatro cilindros con tecnología de hibridación ligera que desarrolla 129 CV y 235 Nm de par y consigue la Etiqueta ECO de la DGT. Además, puede configurarse con el sistema 4WD Allgrip Select, un sistema de tracción integral que ofrece cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow y Lock) y distribuye el par a las cuatro ruedas en función de las condiciones de adherencia disponibles.

Lo mejor del SUZUKI Vitara

  • · Etiqueta ECO.
  • · Prestaciones .

Lo peor del SUZUKI Vitara

  • · Acceso a las plazas traseras.
  • · Sistema multimedia.
Ver SUZUKI Vitara

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SUBARU XV

Todas las versiones desde 21.464€

SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
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SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV
SUBARU XV

El Subaru XV llegó al mercado en 2012 para meter a la marca nipona de lleno en la competida categoría de los SUV compactos. 8 años después, se confirma que la receta ha funcionado, y es que el modelo se ha convertido en un modelo fundamental para la marca.

El modelo se actualizó el pasado año poniéndose al día sobre todo en su gama mecánica. El crossover de la marca consigue tener una oferta muy interesante en este aspecto, puesto que ofrece una versión de gasolina, otra de GLP y otra híbrida, por lo que con las dos últimas consigue las ventajas de la Etiqueta ECO de la DGT.

En la versión más básica, tenemos un motor de gasolina de 4 cilindros en disposición bóxer y 1.6 litros que consigue una potencia de 114 CV. Añadiendo algo más de 1.500 euros, Subaru ofrece una instalación de Gas Licuado de Petróleo (GLP) con la que consigue la Etiqueta ECO además de una gran autonomía y unas facturas muy inferiores a la versión de gasolina a la hora de llenar el depósito de combustible.

La última incorporación ha sido la versión Hybrid, que cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros que se apoya en otro eléctrico alimentado por un paquete de baterías con 0,6 Kw de capacidad. Con este tren motriz, consigue una potencia de 150 CV y 188 Nm de par con unos consumos que rondarán los 7 l/100 km.

Un requisito fundamental para estar en esta lista son las capacidades off-road, y en ese campo el SUV de Subaru es un referente. Lo consigue gracias a su sistema de tracción total y al dispositivo X-Mode, con el que consigue una capacidad de tracción superior en situaciones de baja adherencia.

Lo mejor del SUBARU XV

  • · Capacidad de tracción.
  • · Confort de marcha.

Lo peor del SUBARU XV

  • · Transmisión CVT.
  • · Maletero en versión Hybrid.
Ver SUBARU XV

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JEEP Wrangler

Todas las versiones desde 48.668€

JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler
JEEP Wrangler

Si queremos un coche con el que poder adentrarnos en los terrenos más complicados y superarlos sin despeinarnos, no hay una alternativa mejor que el todopoderoso Jeep Wrangler. El mítico modelo de la marca se actualizó en 2018 para ofrecer una estética que respeta el ADN del modelo pero que lo moderniza considerablemente. Además, sigue ofreciéndose con versión de 3 o 5 puertas.

El habitáculo sigue con esas líneas clásicas, aunque incorporando las últimas tecnologías, como el sistema multimedia UConnect con una pantalla de 8,4 pulgadas. Además, la calidad de los materiales utilizados es mucho más refinada que en sus ancestros, por lo que ya nos podemos olvidar de esos acabados espartanos que siempre han caracterizado al modelo.

En cuanto a su gama de niveles de equipamiento, el Jeep Wrangler se ofrece con tres alternativas: Sport, Sahara y Rubicon. Desde el más básico ya tenemos el sistema de infoentretenimiento UConnect, llantas de aleación de 17 pulgadas o sensores de aparcamiento. Si escogemos la versión intermedia, añadiremos llantas de aleación de 18 pulgadas o cámara de aparcamiento trasero. Si queremos que nuestro Jeep Wrangler esté aún más preparado para sacarlo del asfalto, el acabado Rubicon será el perfecto aliado gracias a sus neumáticos off-road, sus diferenciales con bloque o paneles exteriores para una mayor protección.

En su oferta mecánica, podremos elegir entre dos opciones, un gasolina de 2.0 litros turboalimentado que desarrolla 270 CV. Por otro lado, tendremos un motor diésel 2.2 CRD de 200 CV, estando las dos alternativas asociadas a una transmisión automática de ocho relaciones.

Lo mejor del JEEP Wrangler

  • · Capacidades 4x4.
  • · Imagen diferencial.

Lo peor del JEEP Wrangler

  • · Precio.
  • · Confort de marcha.
Ver JEEP Wrangler

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