Quien piense que el cambio no se está dando en el mercado
del automóvil es porque quizá no sea consciente de los datos. Pero aquí estamos
nosotros para ofrecértelos. Y es que durante todo el 2021, uno de cada cinco
vehículos que se matricularon en España se impulsaba mediante la tecnología
híbrida. En concreto hablamos del 21,54% de cuota de estos vehículos logrando
nada menos que 223.383 unidades de las poco más de 850.000 unidades que se
vendieron en todo el mercado.
Una tecnología que es relativamente joven pues fue en 1997
cuando Toyota la masificó por completo lanzando el primer Prius de la historia.
Un paso previo que ha ido evolucionando de la manera acordada hasta llegar a
los eléctricos puros. Sin embargo, los híbridos tienen la ventaja de no
necesitar depender de cables para ser cargados, de ahí que la popularización de
los mismos se haya extendido en los últimos años hasta llegar a los datos
relatados.
En este ámbito, si hay que destacar una marca esa
es, sin duda, la propia Toyota. La firma nipona se ocupa dos de los tres lugares de este
podio pero si además ampliamos el espectro al Top 5 vemos que propone nada
menos que tres modelos, uno en cada categoría estratégica. Fiat y Hyundai son
los encargados de cerrar esos cinco modelos más vendidos aunque aquí te vamos a
relatar los tres más demandados.
TOYOTA Corolla
Todas las versiones desde 24.384€
Desde que
la marca japonesa decidió recuperar esta histórica denominación (en sus dos
anteriores generaciones se le conocía como Auris), el compacto nipón no se ha
bajado del podio de los híbridos sumando así unidades para seguir manteniéndole
como el coche más vendido de la historia. Si lo concretamos en este 2021, el
compacto asiático ha conseguido vender
un total de 16.983 unidades, lo que implica un crecimiento del 10,21% respecto
al mismo periodo del año anterior implicando una cuota en el segmento del 7,74%.
Disponible tanto en carrocería de cinco puertas como familiar (Touring Sports)
y Sedán, durante este 2022 se le sumará una versión de corte más deportivo, el
GR Corolla, y otra SUV denominada Corolla Cross que veremos si computa por
separado o entra dentro de esta exitosa gama. Se puede adquirir con dos niveles
de potencia, 122 y 180 CV, homologando un consumo medio de 4,5 y 5,2 l/100 km.
La tarifa de precios arranca para el cinco puertas en los 21.600 euros con
descuentos.
Lo mejor del TOYOTA Corolla
- · Consumo contenido.
- · Variedad de carrocerías.
Lo peor del TOYOTA Corolla
- · Funcionamiento del cambio.
- · Maletero algo limitado en el 5p.
TOYOTA C-HR
Todas las versiones desde 31.034€
Desde que
apareció en 2017 su éxito no ha hecho más que confirmarse año tras año. A
mediados de 2020 se actualizó para seguir sumando adeptos mejorando en puntos
estratégicos como el diseño, la conectividad y el rendimiento, sumando el mismo
bloque híbrido de 184 CV del Corolla que le aporta un plus de deportividad. Si
bien desde el primer momento la firma nipona dejó claro que era un coche más
pasional que práctico bno le ha impedido al modelo estar, al igual que el
Corolla, en los puestos de cabeza. Con 15.011 unidades vendidas durante el año
pasado el crecimiento experimentado ha sido del 18,6%. Su gama arranca en los
25.900 euros con descuentos.
Lo mejor del TOYOTA C-HR
- · Diseño exterior.
- · Consumo contenido.
Lo peor del TOYOTA C-HR
- · Espacio en las plazas traseras.
- · Maletero muy justo.
FIAT 500
Todas las versiones desde 14.941€
Aunque
FIAT ya ha confirmado por activa y por pasiva que el futuro de su icónico
modelo no será otro que eléctrico, el 500 Hybrid fue el encargado de abrir la
puerta a esta electrificación. Una solución ideal para la ciudad más si tenemos
en cuenta que es del orden de 10.000 euros más barato que su homónimo cero
emisiones. Cierto es que carece de la etiqueta CERO pero con el sello ECO le sirve
más que de sobra para circular sin restricciones y ahorrarse el 50% del pago en
las zonas de estacionamiento regulado. Su sistema híbrido ligero ayuda a
rebajar el consumo al tiempo que aporta un plus de energía en las aceleraciones
y reduce el trabajo del motor de combustión en determinadas fases como las
arrancadas o las frenadas. En lo que a ventas se refiere, ha ocupado el tercer lugar del podio con un total de
13.083 unidades lo que supone un incremento del 176,45% más que comparado
con 2020. Disponible igualmente con carrocería Cabrio, el FIAT 500 Hybrid parte
de los 16.500 euros sin descuentos o de los 10.771 euros con ellos aplicados.
Lo mejor del FIAT 500
- · Manejabilidad.
- · Precio contenido.
Lo peor del FIAT 500
- · Espacio interior.
- · Sistema micro-híbrido.