Ya ha llegado el verano y con él el buen tiempo, por lo que estamos en el momento ideal de tener un coche descapotable en nuestro garaje. Estos coches están hechos para disfrutar, puesto que circular a cielo abierto es uno de los mayores placeres que se pueden tener en un coche.
Bien es cierto que desplegar la capota durante el día puede hacer que nos dé una insolación, pero cuando cae la noche y el sol se esconde, te alegrarás de haber comprado un coche descapotable.
Los coches descapotables tienen sus pegas, como la menor habitabilidad o el menor espacio en el maletero. Si no acostumbras a llevar cuatro personas en el coche y sacrificarías una maleta de vacaciones compensándolo con poder ir a cielo abierto, sólo te queda uno de los impedimentos que se le presuponen a este tipo de coches: su precio.
Todos pensamos que comprarse un coche descapotable es cosa de ricos. Sin embargo, el mercado actual es enorme y hay opciones de prácticamente todos los segmentos para todos los bolsillos. Por ello, hoy os traemos los tres descapotables más baratos del mercado, con los que disfrutarás del viento en la melena igual que los que se compran un coche con el precio de una casa.
FIAT 500
Todas las versiones desde 14.941€
Estamos ante el coche
descapotable más barato del mercado actual. Bien es cierto que es un
descapotable peculiar, puesto que a diferencia de los coches de este estilo,
cuenta con pilares B y C, por lo que la lona cubre prácticamente el techo. Esto
se puede ver como una parte negativa, pero ciertamente es todo lo contrario, ya
que los ruidos aerodinámicos y la insonorización es mejor.
Además, la capota en el Fiat 500
C es de lona y se queda recogida en el exterior del coche, justo encima del
maletero, por lo que no le resta capacidad. El pequeño urbanita italiano
tampoco pierde un ápice de habitabilidad, así que no es descabellado pensar en
ir cuatro personas.
El acabado más básico es el Pop, que cuenta
con un equipamiento quizá demasiado básico. Por ello, merece la pena
desembolsar poco más de 1.000 euros y escoger el acabado Lounge, con el que ya
tendremos de serie sistema de infoentretenimiento compactible con Apple Car
Play y Android Auto, climatizador, control de crucero o llantas de aleación de
15 pulgadas.
Lo mejor del FIAT 500
- · Diseño.
- · Precio.
Lo peor del FIAT 500
- · Maletero pequeño.
- · Calidad de algunos materiales.
MAZDA MX-5
Todas las versiones desde 30.271€
El Mazda MX-5 se ha convertido ya en una referencia dentro del segmento de los vehículos sin techo. Ya vamos por la cuarta generación del mítico modelo japonés y después de 30 años desde que saliera la primera, sigue manteniendo exactamente la misma esencia.
Se trata de un roadster de dos plazas, motor delantero y tracción trasera, por lo que aparte de poder disfrutar del aire en la nuca, es uno de los coches más divertidos de conducir. Además, la calidad de materiales en el habitáculo del Mazda MX-5 es más que aceptable y cuenta con un diseño que no deja indiferente a nadie.
Todo esto lo podemos tener con un precio similar al de cualquier modelo compacto si elegimos el acabado Origin. Por este precio, tenemos un equipamiento muy completo y el motor 1.5 Skyactiv-G de 132 caballos, un propulsor más que suficiente como para dibujarnos una sonrisa en la boca.
Lo mejor del MAZDA MX-5
- · Comportamiento.
- · Tradición.
Lo peor del MAZDA MX-5
- · Habitáculo pequeño.
- · Alta sonoridad.
MINI Mini
Todas las versiones desde 28.896€
El Mini Cooper Cabrio es uno de esos coches que te ponen de buen humor con sólo verlo. Pese a que los coches de la marca poco tienen que ver a los originales, siguen manteniendo una estética retro que los mantiene muy atarctivos.
En esta tercera generación desde que la marca fue adquirida por BMW, el Mini ha dado un gran salto en cuanto a calidad de materiales, equipamiento y posibilidades de personalización. Además, sigue siendo un coche con el que el conductor disfruta, puesto que tiene un comportamiento dinámico muy bueno.
Por un precio similar al del anterior modelo mostrado, se puede escoger la versión One, que monta un motor de 102 caballos unido a una transmisión manual de seis velocidades. La capota es de lona y se queda plegada sobre el maletero, por lo que no resta capacidad al maletero, aunque ya de por sí es pequeño.
Lo mejor del MINI Mini
- · Tacto de conducción.
- · Estética .
Lo peor del MINI Mini
- · Maletero justo.
- · Espacio en las plazas traseras.