Tres coupés que te acelerarán el pulso

El Toyota GR Supra, Nissan 370Z y Alpine A110 son tres deportivos de raza

En una época en la que la eficiencia y la electrificación está copando la actualidad en el sector de la automoción, parece que otros atributos como la deportividad y la diversión al volante están cayendo en el olvido.

Sin embargo, todavía quedan algunos coches creados por y para el que se sienta detrás del volante, vehículos deportivos que te acelerarán el pulso. Esta categoría es una de las que más ha sufrido en el mercado, y es que en tiempos en los que hay que apretarse el cinturón, son pocos los que se atreven a gastar una cantidad de dinero importante en un capricho.

Además, no son coches prácticos, y es que suelen contar con una habitabilidad bastante limitada. Tampoco son los más eficientes del mercado, y es que si queremos ahorrar en gasolina, no serán los vehículos más indicados. Sin embargo, todo esto se te olvidará cuando abras la puerta y te sientes tras el volante, y es que este tipo de coches son capaces de ofrecer sensaciones que muy pocos coches pueden dar.

Todos estos preceptos los cumplen nuestros tres protagonistas de hoy, y es que son coches que se compran con el corazón. Los tres integrantes son el Toyota GR Supra, el Nissan 370 Z y el Alpine A110. Sin más dilación, vamos a conocerlos más en profundidad.

TOYOTA Supra

Todas las versiones desde 67.104€

TOYOTA Supra
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Toyota consiguió acelerar el pulso de todos sus adeptos con el anuncio de la llegada del nuevo GR Supra, y es que resucitar un apellido tan mítico era algo que todos esperábamos enormemente. Finalmente, fue durante el pasado año cuando llegó el deportivo japonés con un diseño espectacular y un desarrollo realizado codo con codo con BMW –algo que decepcionó a los más puristas-.

El interior es quizá la parte donde más se delata sus genes BMW, y es que la mayoría de mandos y tecnología disponibles son compartidos con la marca teutona. Sin embargo, sí que cuenta con unos asientos deportivos específicos de espectaculares formas y una enorme consola central de fibra de carbono que redondea el conjunto.

El Toyota GR Supra ha llegado a nuestro mercado con un único nivel de equipamiento, por lo que la dotación de serie ya es muy completa. Por lo tanto, tendremos elementos como las llantas de aleación de 19 pulgadas con pinzas de freno Brembo, suspensión adaptativa, tapicería de alcántara o el pack Toyota Safety Sense.

Bajo su capó, también tendremos una única alternativa: un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros capaz de desarrollar 340 CV y 500 Nm de par con los que es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Como no podía ser de otra manera, la potencia va directamente transferida a las ruedas traseras y se gestiona mediante una transmisión automática ZF de ocho relaciones.

Lo mejor del TOYOTA Supra

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Lo peor del TOYOTA Supra

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NISSAN 370Z

Todas las versiones desde 30.643€

NISSAN 370Z
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NISSAN 370Z
NISSAN 370Z

El Nissan 370Z es uno de los modelos más longevos del mercado, y es que llegó hace nada menos que 11 años para sustituir al 350Z. Sin embargo, es un coche que nos sigue robando el corazón gracias a su pureza: motor atmosférico de gasolina, biplaza y tracción trasera.

La marca japonesa lo renovó para que aguantara mejor el paso de los años, por lo que añadió un nuevo diseño del paragolpes delantero, faros diurnos Led, nuevas tonalidades para la carrocería y un nuevo diseño de las llantas. En el interior, la calidad de los materiales utilizados es de elevada factura, aunque la practicidad brilla por su ausencia.

La joya de la corona está bajo el capó, y es que el deportivo japonés cuenta con un motor V6 atmosférico de 3.7 litros capaz de desarrollar 330 CV. Si no es suficiente, podremos optar por la variante Nismo, que aumenta la potencia en 15 CV, que además incorpora una estética mucho más espectacular. 

Lo mejor del NISSAN 370Z

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Lo peor del NISSAN 370Z

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ALPINE A110

Todas las versiones desde 58.500€

ALPINE A110
ALPINE A110
ALPINE A110
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ALPINE A110
ALPINE A110
ALPINE A110
ALPINE A110
ALPINE A110

Fue en 2018 cuando Renault sorprendió con la vuelta de uno de sus modelos más míticos, y es que a pesar de no tener el rombo en su carrocería, Alpine pertenece a la marca gala. Por ello, el A110 apareció para enamorar a los más puristas con una estética que emula a la perfección al modelo original.

Para desarrollarlo, la marca francesa quiso respetar los genes originales, por lo que ha seguido con el precepto de “menos es más”. Por ello, más que colocar un motor con muchísimos caballos, desarrollaron una carrocería de reducidas dimensones y un peso por debajo de los 1.200 kilogramos. Por supuesto, la tracción es trasera, por lo que las altas dosis de diversión al volante están completamente aseguradas.

Además, la principal diferencia respecto a los dos anteriores es que el motor está colocado en posición central, justo por delante del eje delantero. El motivo es que sus ingenieros querían que el Alpine A110 tuviera un perfecto reparto de pesos.

El propulsor es un cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros capaz de desarrollar 252 CV y va asociado a una transmisión automática de siete relaciones. La combinación de este con un bajo peso da como resultado unas prestaciones de infarto, y es que hace el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h

Lo mejor del ALPINE A110

  • · Diseño.
  • · Comportamiento.

Lo peor del ALPINE A110

  • · Levas del cambio.
  • · Acceso al motor.
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