Tres mini-SUV prácticos: pequeños y espaciosos

¿Un SUV en formato mini? Mahindra KUV100, Suzuki Ignis y Fiat Panda son lo que buscas

El Mahindra KUV100, el Suzuki Ignis y el Fiat Panda forman son el punto de acceso a la gama de los SUV. En los últimos años los crossovers y todocaminos han ido aumentando sus ventas considerablemente, algo que ha provocado su multiplicación en todos los segmentos tanto por tamaño como por enfoque, ya sea económico, lujoso, más duro o incluso deportivo, con firmas de súper-deportivos también ofreciendo imponentes alternativas.

Entre los urbanos las opciones no son especialmente variadas aunque se agradece que algunos fabricantes no hayan abandonado la idea y comercialicen estos pequeños todocaminos ideales para el uso en ciudad, acceso a fincas, pueblos de la sierra y otros tipos de vías en las que la mayor altura libre al suelo y las protecciones plásticas son bienvenidas.

Al igual que sucede con los modelos tradicionales del segmento A, los A-SUV o todocaminos pequeños no son especialmente aconsejables para realizar largos desplazamientos debido a unas prestaciones normalmente más limitadas y a un comportamiento que no transmite la misma sensación de seguridad que en opciones de tamaño superior.

MAHINDRA KUV 100

Todas las versiones desde 11.950€

MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100
MAHINDRA KUV 100

Posiblemente el modelo importado desde la India sea todo un desconocido por el momento pero Mahindra tiene la intención de crecer exponencialmente en los próximos meses gracias al pequeño todocamino. Bajo la denominación KUV100 destaca principalmente por un precio muy ajustado y una estética simpática y exótica.

El Mahindra KUV100 está equipado con un pequeño motor de gasolina con tres cilindros, 1,2 litros y 82 CV de potencia en combinación con una caja de cambios manual con cinco velocidades. A pesar de su aspecto campero, el sistema de tracción es sencillo al eje delantero y no está previsto el lanzamiento de una variante con la más compleja tracción integral. Sí cuenta con un práctico control de descensos, un elemento poco habitual en este segmento.

El KUV100 se comercializa en dos variantes de equipamiento muy completas. La versión de acceso denominada W6 ya cuenta con aire acondicionado, llantas de aleación, sistema de sonido integrado, ordenador de viaje, bluetooth, USB, volante multifunción forrado en piel, alarma antirrobo, espejos eléctricos, etc.

La opción más completa, denominada W8, añade a lo anterior el sistema de acceso sin llave, la pintura bicolor, el arranque por botón, limpia luneta trasero, paquete iluminación interior o la bandeja cubre-maletero. El precio de acceso es de 11.950 € pero aplicando el descuento por financiar arranca en unos atractivos 9.184 €.

Lo mejor del MAHINDRA KUV 100

  • · Relación Valor-Precio.
  • · Interior bien aprovechado.

Lo peor del MAHINDRA KUV 100

  • · Calidad de algunos plásticos.
  • · Prestaciones justas.
Ver MAHINDRA KUV 100

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SUZUKI Ignis

Todas las versiones desde 12.687€

SUZUKI Ignis
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SUZUKI Ignis
SUZUKI Ignis
SUZUKI Ignis

Otro candidato en el segmento de los A-SUV es el peculiar Suzuki Ignis, una propuesta muy completa en todos los apartados que destaca por su exótica silueta, amplia dotación de serie tanto en seguridad como en confort, la solvencia de su mecánica y las interesantes soluciones del interior.

A pesar de contar con solo 3,7 metros de longitud, el Suzuki Ignis presume de una capacidad interior asombrosa. Juega con la banqueta posterior deslizante para que los pasajeros traseros puedan disfrutar de mayor espacio para las piernas mientras que cuando esas plazas no están en uso, es posible ganar maletero. Muchos huecos para dejar objetos o unos confortables asientos son otras de las señas del modelo.

El Ignis se comercializa en España con dos motorización. Por una lado está el 1.2 Dualjet de 90 CV que se combina con una caja de cambios manual con cinco velocidades o con la robotizada ASG con idéntico número de relaciones, y con tracción sencilla al eje delantero o la total AllGrip a las cuatro ruedas.

Por otro lado se comercializa una interesante opción micro-híbrida que utiliza ese mismo motor de gasolina pero se apoya en el sistema SHVS para reducir los consumos. En total desarrolla 94 CV y en nuestro país solo se ofrece con el acabado más completo, la tracción delantera y la caja de cambios manual.

Las terminaciones en España se denominan GLE y GLX, dejando fuera el GL que sí se oferta en otros países. Todos llevan sistema multimedia con pantalla a color, Apple CarPlay, control de crucero, ordenador, aire acondicionado, asientos calefactables, elevalunas eléctricos, llantas de aleación, faros antiniebla,  etc. El más completo sorprende con los faros LED, alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión, navegador, cámara de visión posterior, acceso y arranque sin llave, etc. Los precios en Unoauto arrancan en los 12.687 €.

Lo mejor del SUZUKI Ignis

  • · Presentación y equipamiento.
  • · Gama variada.

Lo peor del SUZUKI Ignis

  • · Precios algo elevados.
  • · Sensibilidad al viento lateral.
Ver SUZUKI Ignis

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FIAT Panda

Todas las versiones desde 9.380€

FIAT Panda
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FIAT Panda
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FIAT Panda
FIAT Panda
FIAT Panda
FIAT Panda

Quizás algo más alejado del concepto original de crossover está el Fiat Panda City Cross, una propuesta derivada del Panda convencional pero con detalles propios de los todocaminos como son la suspensión sobre-elevada, los protectores de bajos, las molduras plásticas por el contorno de la carrocería y las barras de techo.

El Panda City Cross solo puede comprarse con un pequeño y discreto motor 1.2i con 69 CV en combinación con la caja de cambios manual de cinco velocidades y la tracción sencilla al eje delantero. Es un motor suficiente para ciudad y alguna escapada pero no se le pueden pedir milagros.

Los interesados en el Panda que quieran un modelo más plural sin perder el toque campero pueden optar por los 4x4 y/o Cross. Ambos se pueden adquirir con el motor 0.9 TwinAir con 85/90 CV de potencia que destaca por su buena respuesta e interesantes prestaciones, además de ir combinado con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas y una caja de cambios manual con seis velocidades. Los dos pueden circular por terrenos complicados con una inusual eficacia, siendo recomendable para zonas con nieve, hielo, barro y lluvia.

La dotación de serie no es uno de los puntos fuertes de la gama Panda pero si permite añadir muchos elementos por poco dinero, siendo las opciones muy razonables en precio. La oferta City Cross tiene un precio desde 10.500 € mientras que los 4x4 arrancan en los 13.400 €.

Lo mejor del FIAT Panda

  • · Fiabilidad motor Fire.
  • · Aptitudes off-road en 4x4/Cross.

Lo peor del FIAT Panda

  • · Equipamiento de serie.
  • · Precio de la versión Cross.
Ver FIAT Panda

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