Tres urbanos eléctricos de última generación

El Honda e, Mini Cooper SE y Smart EQ Forfour son tres EV de última generación

La movilidad en general y el sector de la automoción en particular está evolucionando a pasos agigantados. Este proceso, motivado en gran parte por las medidas medioambientales, ha hecho que los motores de combustión vayan dejando hueco a los trenes motrices electrificados.

De esta manera, la electrificación ha ganado mucha fuerza en el mercado, por lo que la mayoría de los lanzamientos de los últimos tiempos recurren a esta solución. Sin embargo, el espectro de alternativas es grande: desde comprar un coche con hibridación ligera a hacernos con uno completamente eléctrico.

Hoy nos vamos a centrar en estos últimos, y es que su evolución ha sido espectacular y se han convertido en alternativas muy prácticas y utilizables. Sus autonomías cada vez son superiores, su comportamiento mejora a pasos agigantados y las marcas reservan sus diseños más arriesgados para sus alternativas cero emisiones.

En consecuencia, tenemos un mercado de eléctricos que con el tiempo se hace más amplio y atractivo. Por supuesto, los eléctricos están de moda, por lo que os vamos a presentar tres urbanos eléctricos que no dejan indiferente a nadie.

Estamos hablando del Honda e, del Mini Cooper SE y del Smart EQ Forfour, tres coches con una vocación completamente urbana que nos permitirán olvidarnos de las gasolineras sin dejar de lado la estética ni la practicidad. 

HONDA Honda e

Todas las versiones desde 29.388€

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El Honda e ha sido uno de los lanzamientos más esperados del año, siendo además el primer modelo completamente eléctrico de la firma nipona. Su diseño, con una claro estilo neoretro inspirado en la primera generación del Civic, no ha dejado indiferente a nadie.

Si el exterior es atractivo, la espectacularidad del habitáculo del Honda e lleva el conjunto a otro nivel. El protagonismo en este se lo llevan las cinco pantallas que recorren todo el salpicadero: dos pantallas de 12,3 pulgadas para controlar el sistema de infoentretenimiento, otras 2 pantallas de 6 pulgadas que proyectan las imágenes que recogen las cámaras que sustituyen a los retrovisores y otra más que actúa como cuadro de instrumentos.

En cuanto a su gama mecánica, el Honda e se ofrece con dos niveles de potencia: 136 CV y 154 CV si escogemos el Advance. Ambos motores comparten un paquete de baterías con una capacidad de 35,5 kWh, por lo que el eléctrico de la marca tiene una autonomía de 220 kilómetros con una sola carga.

El Honda e es compatible con la carga rápida, por lo que puede recuperar un 80% de la capacidad de su batería en tan sólo 30 minutos. En caso de hacerlo mediante un Wallbox de 7,4 kW de capacidad, el proceso se completa en algo más de 4 horas.

Lo mejor del HONDA Honda e

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MINI Mini

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El Mini Cooper SE ha llegado este mismo año para convertirse en el rey de los urbanos eléctricos premium. Su estética varía muy poco respecto a las versiones con motor de combustión, aunque si encontramos algunas diferencias como por ejemplo la calandra carenada, adornos exteriores en amarillo y las llantas específicas de diseño aerodinámico.

El interior sigue con la misma tónica, por lo que la mayor diferencia está en el cuadro de instrumentos digital de 5,5 pulgadas en el que se muestra toda la información de su tren motriz eléctrico: autonomía, nivel de carga, modo de conducción, etc.

El Mini Cooper SE equipa un motor eléctrico con una potencia de 184 CV y 270 Nm de par motor con el que consigue unas prestaciones muy similares a las de su hermano de gasolina más deportivo, el Mini Cooper S. De esta manera, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Para alimentar este propulsor eléctrico, el Mini Cooper SE cuenta con un paquete de baterías con una capacidad de 32,5 kWh, el cual le permite tener una autonomía de 234 kilómetros. Es compatible con cargas rápidas y, en caso de hacer la recarga mediante un Wallbox de 11 kW, consigue su máxima autonomía en 2 horas y media.

Lo mejor del MINI Mini

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SMART Forfour

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SMART Forfour
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El Smart EQ Forfour se ha renovado este mismo año para plantar cara a los duros rivales que se han presentado durante los últimos meses. El diseño es similar al del modelo presentado en 2017, aunque sí cuenta con una parrilla más ancha en la parte delantera que se ocupa de alojar a los faros antiniebla. Al ser la versión de cuatro puertas, puede llevar a cuatro ocupantes en un habitáculo equipado con las últimas tecnologías.

En cuanto a su mecánica, el Smart EQ Forfour se queda algo por detrás de sus dos anteriores rivales, puesto que cuenta con una potencia de 82 CV y 160 Nm de par. Esta discreta cifra de potencia hace que sus prestaciones también lo sean: hace el 0 a 100 km/h en 12,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.

Su batería es de 17,6 kWh, por lo que consigue una autonomía con una sola carga de 153 kilómetros, una cifra suficiente para recorridos urbanos pero algo limitada para salir al extrarradio. La gran ventaja de esta batería de menor tamaño son sus tiempos de recarga, y es que en caso de conectarse a un punto de recarga rápida, consigue completar el proceso en tan sólo 40 minutos.

Lo mejor del SMART Forfour

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Lo peor del SMART Forfour

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