Tres SUV urbanos que acaban de llegar

El Ford Puma, Peugeot 2008 y Nissan Juke son tres B-SUV recién llegados

El segmento de los SUV urbanos es uno de los más prolíficos en el mercado, y es que sus cifras de ventas les respaldan. La actual fiebre de los todocaminos ha hecho que esta categoría se convierta en una de las grandes favoritas a la hora de comprarse un coche.

Prácticamente todas las marcas tienen sus propuestas, por lo que la oferta de modelos es casi interminable. Además, el camino hacia la electrificación de sus gamas que han seguido todas las marcas ha hecho que el segmento de los SUV tenga “más chispa” que nunca. Por ello, tenemos todo tipo de alternativas equipadas con alguna tecnología electrificada: Mild Hybrid, Híbridos convencionales, Híbridos enchufables y por supuesto, eléctricos.

Hoy vamos a presentaros tres SUV urbanos que acaban de llegar al mercado con la intención de dar mucha guerra. Ofrecen diseños frescos, tecnología a raudales y versiones con Etiqueta ECO e incluso Etiqueta 0, atributos más que suficientes como para convertirse en auténticos “best seller”.

Nuestros tres rivales de hoy son el Ford Puma, el Peugeot 2008 y el Nissan Juke, tres SUV urbanos que llegan con propuestas diferentes pero que comparten un mismo objetivo: convertirse en los reyes de la ciudad. Vamos a conocerlos más en profundidad.

FORD Puma SUV

Todas las versiones desde 17.454€

FORD Puma SUV
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La marca del óvalo ha decidido resucitar este mítico apellido para bautizar a su nuevo SUV urbano. El concepto difiere bastante de lo que ofrecía el modelo original (un pequeño deportivo basado en el Fiesta), aunque sí comparte el carácter deportivo que caracterizaba al modelo.

Al igual que pasaba con el modelo originario, comparte plataforma con el Ford Fiesta, aunque en este caso crece respecto a este en todas las cotas. Esto se nota en la habitabilidad interior, puesto que es uno de los referentes de la categoría en este aspecto y ofrece un maletero con una muy buena capacidad: 456 litros.

A pesar de que el diseño exterior es completamente nuevo, el habitáculo lo comparte prácticamente todo con el Fiesta. Sin embargo, esto no tiene por qué ser un punto negativo, puesto que cuenta con muy buena ergonomía, una pantalla flotante para el sistema multimedia de 8 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.

El Ford Puma se ofrece con dos niveles de equipamiento, el Titanium si queremos darle un toque más elegante y el ST-Line en caso de que queramos aportar un regusto deportivo al conjunto. En ambos casos, tendremos un equipamiento de serie bastante completo una amplia lista de asistentes a la conducción.

En su oferta mecánica, el SUV urbano de Ford ofrece dos alternativas basadas en el mismo bloque, el 1.0 EcoBoost de tres cilindros apoyado con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios. Este está disponible en dos niveles de potencia, 125 y 155 CV, contando ambos con la Etiqueta ECO de la DGT.

Lo mejor del FORD Puma SUV

  • · Comportamiento.
  • · Capacidad del maletero.

Lo peor del FORD Puma SUV

  • · Consumos.
  • · Rumorosidad.
Ver FORD Puma SUV

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PEUGEOT 2008

Todas las versiones desde 19.884€

PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
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PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008
PEUGEOT 2008

La segunda generación del Peugeot 2008 ha llegado recientemente al mercado dando un enorme salto adelante en todos los aspectos respecto a la anterior generación. En esta potente renovación, el SUV urbano de la marca del león adopta el agresivo lenguaje de diseño de los últimos modelos de la marca.

Su habitáculo sigue también con la tónica que ofrece el resto de la gama de la marca gala, por lo que el gran protagonista es el i-Cockpit. Este cuenta con su característico volante achatado de reducidas dimensiones y un cuadro de instrumentos digital. Además, la habitabilidad también ha mejorado respecto a la anterior generación, ofreciendo además un maletero con 434 litros de capacidad.

La gama de acabados del nuevo Peugeot 2008 se divide en cuatro opciones: Active, Allure, GT Line y GT. Sin dudarlo, las dos últimas alternativas son las que mejor sientan al afilado diseño del SUV urbano de la marca, puesto que le dan un enfoque más deportivo.

En cuanto a las mecánicas disponibles, se puede elegir entre tres variantes de gasolina basadas en el motor de tres cilindros 1.2 Puretech: una de 100 CV, otra de 130 CV y la más potente con 150 CV. En caso de querer una versión diésel, la receta se repite, dos opciones basadas en el motor 1.5 BlueHDI: una con 100 CV y otra con 130 CV.

La gran novedad en la gama del nuevo Peugeot 2008 es el lanzamiento de una variante completamente eléctrica, cuya denominación comercial es e-2008. Este cuenta con un motor eléctrico de 100 kW o 136 CV y un paquete de baterías de 50 kWh, por lo que ofrece una autonomía de 310 kilómetros con una sola carga. Hablando de la carga, este es compatible con recargas rápidas de hasta 100 kW, por lo que puede cargar su batería hasta un 80% de su capacidad en tan sólo 30 minutos.

Lo mejor del PEUGEOT 2008

  • · Versión 100% eléctrica.
  • · Tecnología.

Lo peor del PEUGEOT 2008

  • · Ergonomía de algunos mandos.
  • · Abuso de plásticos en el habitáculo.
Ver PEUGEOT 2008

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NISSAN Juke

Todas las versiones desde 17.274€

NISSAN Juke
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La segunda generación del Nissan Juke llegó al mercado hace unos meses con la importante responsabilidad de continuar con el éxito conseguido por la primera. A pesar de que su diseño exterior respeta el ADN que siempre ha distinguido al modelo de la marca, cuenta ahora con una imagen más fresca y moderna y su tamaño ha aumentado considerablemente.

Este aumento de dimensiones ha beneficiado claramente a su habitabilidad interior, por lo que el espacio en las plazas traseras es mucho más holgado. Además, su maletero también crece hasta los 422 litros.

Donde se queda algo por detrás de sus rivales es en la tecnología disponible en el habitáculo, y es que a pesar de contar con una pantalla táctil para el sistema multimedia de 8 pulgadas, el cuadro de instrumentos es analógico.

Su gama de niveles de equipamiento es amplia, por lo que podremos elegir entre los acabados Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna o N-Design. No pasa lo mismo con la oferta mecánica, y es que la marca japonesa ofrece únicamente el motor de gasolina de tres cilindros 1.0 DIG-T de 117 CV.

Lo mejor del NISSAN Juke

  • · Imagen diferencial.
  • · Habitabilidad.

Lo peor del NISSAN Juke

  • · Sólo una motorización disponible.
  • · Suspensión demasiado firme.
Ver NISSAN Juke

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