Tres SUV híbridos enchufables que llegarán en 2020

El Toyota RAV4, Opel Grandland X y Seat Tarraco reciben sus versiones PHEV

Los coches híbridos enchufables están de moda, y es que un gran número de fabricantes han apostado por este tipo de tecnología para dar un fuerte empujón a su gama. Prueba de ello es que en todos los grandes certámenes del mundo de la automoción, como por ejemplo el Salón del Automóvil de Frankfurt, una gran parte de los coches que se muestran llevan este tipo de electrificación.

Por lo tanto, todo indica que el año 2020 va ser movido en el segmento de los coches híbridos enchufables. Sin duda, el motivo principal de este auge en el mercado es la nueva normativa de emisiones que se aplicará en 2021. Desde ese momento, todos los fabricantes tendrán que tener una media de emisiones de toda su gama de 95 gramos por kilómetro. Por cada gramo que sobrepasen, recibirán una sanción de 95 millones de euros por parte de la Unión Europea.

Es por ello que todas las marcas se han puesto las pilas, nunca mejor dicho. De esta manera, los PHEV se convierten en una de las grandes alternativas, por lo que tendremos una buena variedad de modelos en prácticamente todos los segmentos. Los tres protagonistas de hoy son el Toyota RAV4 PHEV, el Opel Grandland X Hybrid 4 y el Seat Tarraco PHEV. Por lo tanto, vamos a pasar a contaros un poco más de ellos.

TOYOTA RAV-4

Todas las versiones desde 32.246€

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Toyota ha sido una de las marcas que más ha apostado por la hibridación de sus modelos, puesto que ya han pasado más de 20 años desde que presentaran la primera generación del Toyota Prius.

El Toyota RAV4 ha sido uno de los pilares más importantes de su gama, por lo que es el modelo elegido por la marca japonesa para adoptar por segunda vez en la historia de la marca un tren motriz híbrido enchufable. Este nuevo lanzamiento es un paso fundamental para conseguir el objetivo final del fabricante: vender 5,5 millones de coches con algún tipo de electrificación de cara a 2025.

El Toyota RAV4 PHEV podría adoptar la mecánica del pionero en la gama del fabricante nipón, el Toyota Prius PHEV. Sin embargo, gracias a las mayores dimensiones de la carrocería del SUV, podría acoplar unas baterías de mayor tamaño, por lo que se espera que tenga una mayor autonomía. 

Lo mejor del TOYOTA RAV-4

  • · Confort de marcha.
  • · Espacio interior.

Lo peor del TOYOTA RAV-4

  • · Precio elevado .
  • · Sistema de navegación confuso.
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OPEL Grandland X

Todas las versiones desde 22.950€

OPEL Grandland X
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OPEL Grandland X

Opel inicia su ofensiva eléctrica con su nuevo SUV híbrido enchufable, el Opel Grandland X Hybrid 4. El nuevo modelo de la marca alemana es primo hermano del Peugeot 3008 Hybrid 4, puesto que compartirá con el su sistema de propulsión.

Un dato que llama la atención acerca del nuevo Opel Grandland X Hybrid 4 es su potencia final, y es que declara nada menos que 300 caballos. Esta potencia la consigue gracias al trabajo conjunto de tres motores, dos eléctricos y uno térmico.

El motor de combustión es un 1.6 gasolina de 200 caballos que se apoya en dos propulsores eléctricos (uno por eje), capaz de desarrollar 109 caballos adicionales. Gracias a estos, consigue alcanzar los 100 km/h en 7 segundos y es capaz de completar 50 kilómetros en modo completamente eléctrico.

Lo mejor del OPEL Grandland X

  • · Habitabilidad.
  • · Diseño.

Lo peor del OPEL Grandland X

  • · Tacto de algunos materiales.
  • · Ergonomía.
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SEAT Tarraco

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SEAT Tarraco
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SEAT Tarraco

El Seat Tarraco PHEV desembarcará en el mercado como una de las grandes alternativas en relación calidad precio, pues vence en tamaño a los dos anteriores integrantes. Por ello, sus competidores reales se quedan muy por encima en cuanto a precio.

El tren motriz del nuevo SUV híbrido enchufable de Seat está integrado por el ya conocido motor 1.4 TSI de 150 caballos combinado con otro propulsor eléctrico con una potencia de 110 kW o 150 caballos.

De esta manera, la potencia conjunta es de 245 caballos, con los que consigue un par motor de 400 Nm. Gracias a su motor eléctrico, el Seat Tarraco PHEV consigue tener una autonomía eléctrica superior a los 50 kilómetros, por lo que cuenta con todas las ventajas de ser un Etiqueta 0 de la DGT.

Lo mejor del SEAT Tarraco

  • · Versatilidad.
  • · Confort de marcha.

Lo peor del SEAT Tarraco

  • · Acceso a la tercera fila.
  • · Espacio en los asientos traseros.
Ver SEAT Tarraco

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