Tres SUV híbridos muy atractivos

El Hyundai Kona Hybrid, Toyota C-HR y Lexus UX son tres SUV híbridos

El segmento de los SUV vive en un ascenso constante, por lo que no es ninguna sorpresa que cada vez vemos más unidades por las calles. Por otro lado, la obligación de las marcas de conseguir que sus modelos sean más limpios para cumplir con las nuevas normativas de emisiones ha hecho que la electrificación llegue a esta categoría.

Bien es cierto que la mayoría de lanzamientos que estamos viendo en los últimos tiempos en este aspecto cuentan con mecánicas híbridas enchufables. Por ello, parece que los híbridos convencionales se están desdibujando en el mercado.

Sin embargo, estos modelos siguen siendo opciones realmente interesantes si lo que buscamos son unos consumos más bajos y unas emisiones menores, así como un funcionamiento suave y silencioso. Además, cuentan con la ventaja de que sus baterías se cargan automáticamente, por lo que a pesar de que no pueden circular únicamente con su motor eléctrico, no tenemos que estar pendientes de conectarlos a la red eléctrica.

Nuestros tres protagonistas de hoy son el Hyundai Kona Hybrid, el Toyota CH-R  y el Lexus UX, tres SUV híbridos que siguen teniendo un interesante volumen de ventas en el mercado y que cuentan con la Etiqueta ECO de la DGT. Os los presentamos.

HYUNDAI Kona

Todas las versiones desde 13.283€

HYUNDAI Kona
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El Hyundai Kona Hybrid ha llegado al mercado este mismo año para formar parte de una gama que ya incluye variantes de gasolina, diésel y eléctrica. Estéticamente, no hay prácticamente diferencias respecto al resto de versiones, por lo que sólo podremos diferenciarlo por las llantas específicas y por el logo Blue Drive. Lo mismo pasa con su habitáculo, que queda prácticamente intacto y sigue conservando la misma habitabilidad interior y su maletero de 361 litros de capacidad.

Lo que sí que cambia es el cuadro de instrumentos, que añade en el modelo híbrido una pantalla de 4,2 pulgadas y unos gráficos exclusivos de esta versión. Otra de las novedades es el sistema de infoentretenimiento Bluelink con su pantalla táctil de 10,25 pulgadas. La gama de este SUV coreano cuenta con tres niveles de equipamiento disponibles: Klass, Tecno y Style Sky.

Bajo su capó, podemos encontrar un motor 1.6 GDI que entrega 105 caballos de potencia. Unido a este, tenemos un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con una potencia de 43,5 CV, por lo que la potencia conjunta es de 141 caballos capaces de ofrecer 265 Nm de par. 

Lo mejor del HYUNDAI Kona

  • · Cambio DCT .
  • · Consumos.

Lo peor del HYUNDAI Kona

  • · Sin modo EV.
  • · Calidad de algunos materiales.
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TOYOTA C-HR

Todas las versiones desde 24.690€

TOYOTA C-HR
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TOYOTA C-HR
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TOYOTA C-HR
TOYOTA C-HR
TOYOTA C-HR

El Toyota CH-R aterrizó en el mercado español en 2016 convirtiéndose en uno de los grandes éxitos de la marca nipona. El nuevo SUV de Toyota quiso coger toda la experiencia recogida con el Prius y envolverla en un conjunto mucho más atractivo gracias a su diseño angular y a su silueta de estilo Coupé.

El interior también contaba con un diseño muy moderno en el que el protagonismo se lo lleva la pantalla del sistema de infoentretenimiento. La habitabilidad interior no es uno de sus fuertes, y es que el espacio en las plazas traseras es justo y cuenta con un maletero con 377 litros de capacidad.

El Toyota C-HR se ofrece en los concesionarios con tres niveles de equipamiento disponibles. La gama comienza por el Active, que ya ofrece elementos como el sistema precolisión con detección de peatones o el control de crucero adaptativo. El acabado intermedio es el Advance, que añade llantas de 18 pulgadas y un sistema avanzado de asistencia al aparcamiento. El más equipado es el Dynamic Plus, que cuenta con faros Full Led, sistema de sonido JBL y tapicería de cuero.

El Toyota C-HR se ofrecía hasta ahora con una sola mecánica, un motor de gasolina de 1.8 litros que unido a un motor eléctrico desarrollaba unos escasos 122 caballos con los que declara un escueto consumo mixto de 3,9 litros a los 100 km. Decimos hasta ahora porque recientemente se ha añadido una nueva mecánica de 2.0 litros gasolina que, unida a su motor eléctrico, desarrolla 184 caballos.

Lo mejor del TOYOTA C-HR

  • · Nueva versión más potente.
  • · Salto en conectividad.

Lo peor del TOYOTA C-HR

  • · Tacto de la dirección .
  • · Espacio en las plazas traseras.
Ver TOYOTA C-HR

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LEXUS UX

Todas las versiones desde 30.241€

LEXUS UX
LEXUS UX
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LEXUS UX
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LEXUS UX
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LEXUS UX
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LEXUS UX
LEXUS UX
LEXUS UX
LEXUS UX
LEXUS UX
LEXUS UX
LEXUS UX
LEXUS UX

El Lexus UX ha sido el último integrante en llegar a la gama del fabricante japonés. Una de sus principales bazas es su atrevido diseño, y es que integra la ya característica parrilla de la marca, unos pasos de rueda de forma cuadrada y una zaga muy peculiar con los faros traseros unidos.

En el interior podemos encontrar una pantalla táctil de 10,3 pulgadas y una nueva instrumentación digital. La calidad de materiales utilizados sigue siendo una de las principales características del Lexus UX, aunque no es un modelo que destaque especialmente en habitabilidad interior ni en su maletero, que tiene 377 litros de capacidad.

El Lexus UX ofrece cinco niveles de equipamiento. El primero es el Eco, que cuenta con llantas de 17 pulgadas, faros Bi-LED o sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas. El Business añade cámara trasera, sensor de lluvia o barras en el techo. El tercero es el Executive, que incluye llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento y asientos delanteros calefactables. El siguiente es el F-Sport, que cuenta con un toque de deportividad y el más alto de la gama es el Luxury, que culmina el equipamiento con un sistema de visión 360º, Head Up Display o equipo de sonido Mark Levinson.

El Lexus UX cuenta con una sola mecánica disponible, un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de 143 caballos que se une a otro propulsor eléctrico de 109 caballos. Trabajando en conjunto, ofrecen una potencia total de 177 caballos que van administrados mediante una transmisión automática CVT de variador continuo.

Lo mejor del LEXUS UX

  • · Acabados.
  • · Equipamiento.

Lo peor del LEXUS UX

  • · Maletero.
  • · Sistema de infoentretenimiento poco intuitivo.
Ver LEXUS UX

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