Tres híbridos enchufables con espacio para toda la familia

El Skoda Superb iV, Volvo V90 y BMW 530e son tres PHEV para viajar con toda la familia

Los híbridos enchufables están de moda, y es que las severas normativas de contaminación impuestas por la Unión Europea han obligado a que los fabricantes tengan que “ponerse las pilas”. Nunca mejor dicho, y es que por el momento, la única manera de descarbonizar las gamas y llegar a los ansiados 95 g/km de C02 que se necesitan para cumplir con estas normas es la electrificación.

La oferta de modelos eléctricos se ha disparado en los últimos tiempos, por lo que poco a poco se van convirtiendo en opciones más factibles. Sin embargo, todavía queda mucho camino por recorrer en este sentido, y es que sus tiempos de recarga y, sobre todo, la pésima infraestructura que tenemos para recargar este tipo de vehículos restan muchos puntos si estamos pensando en hacernos con un cero emisiones.

He aquí la razón de ser de los híbridos enchufables, y es que este tipo de vehículos combinan lo mejor de un coche eléctrico con la tranquilidad que da saber que podemos parar en cualquier gasolinera a rellenar nuestro depósito.

Sus motores eléctricos les permiten tener autonomías ideales para hacer nuestras actividades diarias sin recurrir al propulsor térmico, son potentes, gastan menos combustible que un coche con motor térmico tradicional y sus baterías de menor tamaño no penalizan tanto la habitabilidad, algo que sí pasa en los 100% eléctricos.

Si unimos todas estas cualidades, llegamos a la conclusión de que hacerse con un híbrido enchufable es todo un acierto. Además, 2020 fue un gran año para este tipo de vehículos, por lo que tenemos una oferta realmente extensa y podremos elegir entre un amplio abanico de posibilidades.

Hoy vamos a centrarnos en tres coches híbridos enchufables con los que podremos hacer viajes de larga distancia sin preocupaciones, ir por el centro de la ciudad en modo 100% eléctrico y contar con las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT. No sólo esto, sino que nuestros tres integrantes de hoy nos permiten disfrutar de todas estas ventajas con toda la familia abordo.

Nuestros tres candidatos de hoy son el Skoda Superb Combi iV, el Volvo V90 Recharge y el BMW Serie 5 híbrido enchufable. Sin más rodeos, vamos a presentártelos en profundidad:

SKODA Superb

Todas las versiones desde 24.044€

SKODA Superb
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SKODA Superb
SKODA Superb

La berlina de representación de la marca checa lleva años siendo una de las referencias en materia de precio/producto ya no sólo de su segmento, sino del mercado en general. Una de las grandes novedades que presentó la última actualización realizada en 2020 fue la llegada de una nueva versión híbrida enchufable.

Su nombre es Skoda Superb Combi iV y se postula como una de las alternativas más interesantes si estás pensando en hacerte con un vehículo familiar híbrido enchufable. La habitabilidad del modelo sigue siendo uno de sus grandes alicientes, por lo que destaca sobre todo el espacio longitudinal para los pasajeros traseros. Su sistema de baterías colocado bajo el piso del maletero penaliza el espacio del mismo, por lo que se pierden 150 litros si lo comparamos con las versiones convencionales, por lo que se queda en unos razonables 510 litros de capacidad.

Su tren motriz está formado por el conocido motor de gasolina 1.4 TSI de 156 CV unido a otro motor eléctrico cuta potencia es de 116 CV. La potencia total cuando ambos trabajan conjuntamente es de 218 CV capaces de desarrollar 400 Nm de par, acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 224 km/h.

Para alimentar a la parte eléctrica, el Skoda Superb Combi iV monta un paquete de baterías con 13 kWh de capacidad con el que puede completar hasta 55 kilómetros en modo 100% eléctrico, una cifra más que suficiente como para recibir la Etiqueta 0 de la DGT.

Lo mejor del SKODA Superb

  • · Relación precio/producto.
  • · Habitabilidad.

Lo peor del SKODA Superb

  • · Peso.
  • · Demasiado "negro piano" en su interior.
Ver SKODA Superb

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VOLVO V90

Todas las versiones desde 48.254€

VOLVO V90
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VOLVO V90
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VOLVO V90
VOLVO V90
VOLVO V90
VOLVO V90
VOLVO V90

El Volvo V90 se actualizó en 2020 para poner al día a la generación del modelo lanzada en 2016. Sus mayores modificaciones vinieron en el apartado mecánico, puesto que estéticamente sólo se pueden apreciar ligeros cambios en el paragolpes delantero o en los faros antiniebla. Esto no es ningún problema, y es que la berlina sueca sigue contando con una estética moderna y actual.

La calidad de materiales y acabados utilizados en su interior es muy buena, por lo que encontraremos una alta dosis de madera y cuero recubriendo todo el habitáculo. En cuanto a la habitabilidad del Volvo V90, es una de las referencias en cuanto a espacio en las plazas traseras, por lo que los pasajeros que ocupen estos asientos viajarán con plena comodidad.

La gran novedad en el lavado de cara que recibió el Volvo V90 durante el pasado año fue la electrificación completa de su gama mecánica, por lo que podremos elegir entre versiones Mild Hybrid o híbridas enchufables.

Hoy nos centramos en estas últimas, y lo decimos el plural dado que el familiar sueco ofrece dos versiones PHEV en su gama, el T6 y el T8:

Si optamos por el T6, contaremos con un conjunto mecánico formado por un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.0 litros de 253 CV que se une a otro motor eléctrico capaz de desarrollar 88 CV, de forma que la potencia total se queda en 341 CV capaces de desarrollar 590 Nm de par motor. En este caso, tenemos una batería con 11,6 kWh de capacidad que permite que la versión T6 tenga una autonomía eléctrica de 54 kilómetros.

Si no es suficiente, podremos optar por la versión T8, que cuenta con la misma configuración mecánica que el anterior. La diferencia radica en que en este caso, el motor de gasolina ofrece 303 CV, por lo que la potencia total se eleva hasta unos más que respetables 392 CV. Con semejante cifra de potencia, las prestaciones son excelentes: acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Lo mejor del VOLVO V90

  • · Seguridad .
  • · Prestaciones.

Lo peor del VOLVO V90

  • · Comportamiento dinámico algo torpe.
  • · Precio.
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BMW Serie 5

Todas las versiones desde 51.642€

BMW Serie 5
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BMW Serie 5
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BMW Serie 5
BMW Serie 5
BMW Serie 5
BMW Serie 5
BMW Serie 5
BMW Serie 5
BMW Serie 5
BMW Serie 5

Al igual que pasa con los otros dos protagonistas de hoy, el BMW Serie 5 recibió un “lavado de cara” en 2020 para poner al día a la generación que se lanzó en 2017. En este caso, los cambios estéticos son más visibles, por lo que la berlina de la marca bávara cuenta con una parrilla con los característicos riñones de la marca más prominente, unos faros delanteros y traseros rediseñados o unas nuevas salidas de escape.

El habitáculo del BMW Serie 5 Touring híbrido enchufable sigue siendo uno de los referentes en cuanto a la calidad de los materiales utilizados y sus ajustes. El espacio interior es muy bueno, por lo que tenemos espacio de sobra para que los pasajeros de las plazas traseras viajen plácidamente. Su maletero sufre especialmente con la ubicación de la batería, y es que al estar colocada bajo el piso de este, pasa de 560 litros a 430 litros en esta variante híbrida enchufable.

Su tren motriz está integrado por un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con 184 CV u otro eléctrico que desarrolla 109 CV adicionales, de forma que la potencia total es de 292 CV capaces de ofrecer 420 Nm de par, acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.

Para alimentar al motor eléctrico, el BMW 530e Touring cuenta con una batería con 12 kWh de capacidad, suficiente para permitirle tener una autonomía eléctrica de 53 kilómetros y disfrutar de las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT.

En caso de no tener suficiente, podremos ir a por el todopoderoso BMW 545e, que cuenta con el mismo motor eléctrico que la versión “pequeña” pero esta vez unido al propulsor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros con 286 CV. En este caso, la potencia total se dispara a los 394 CV, por lo que las prestaciones son ya de auténtico deportivo: 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.

Lo mejor del BMW Serie 5

  • · Calidad de acabados.
  • · Comportamiento dinámico.

Lo peor del BMW Serie 5

  • · Maletero.
  • · Equipamiento de serie.
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