Tres híbridos de primera clase

El Ford Mondeo Hybrid, Toyota Camry e Infiniti Q50 son tres grandes híbridos

Pese a que la moda actual ha relegado a los coches híbridos convencionales (HEV) a un segundo plano en favor de los PHEV y de los eléctricos puros, hay que decir que los primeros siguen siendo la opción idónea en muchos casos. Los coches híbridos combinan dos propulsores, uno de combustión y otro eléctrico alimentado por baterías.

Estos aprovechan aquellos momentos que los vehículos habituales desperdician para recargar sus baterías, como por ejemplo en las frenadas o cuando levantamos el pie del acelerador. Otra de las ventajas de estos es que su mantenimiento es más barato, contaminan menos y son más suaves y silenciosos que sus homólogos convencionales.

Además, es una tecnología con mucho más recorrido que las últimas tendencias. Sin embargo, no todo son ventajas, y es que cuentan con un mayor peso que los vehículos convencionales por culpa de sus baterías y, sobre todo, sus precios son más elevados. Si estos dos inconvenientes no te echan para atrás, los tres modelos que te vamos a presentar hoy son cómodos, silenciosos y cuentan con una gran habitabilidad.

Estamos hablando del Ford Mondeo Hybrid, del Toyota Camry y del Infiniti Q50, que cuentan con suficientes argumentos como para tumbar a la armada de SUV híbridos que están invadiendo el mercado. Sin más dilación, vamos a pasar a presentarlos en profundidad.

FORD Mondeo

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La cuarta generación del Ford Mondeo ya es veterana, y es que llegó al mercado en 2015. Sin embargo, la marca del óvalo ha decidido actualizar este mismo año a su berlina más famosa para colocarla como una de las referencias dentro de la competencia de las marcas generalistas. Su diseño ha sido modernizado y ha actualizado su gama mecánica, por lo que esta variante híbrida es una de las novedades.

El Ford Mondeo Hybrid se construye en la planta valenciana de Almusafes y está disponible en la versión de cuatro puertas o en la familiar, es decir, Sportbreak. Bajo su capó, cuenta con un propulsor de 2.0 litros capaz de entregar 187 caballos. Este recibe el apoyo de un generador eléctrico movido por una batería de iones de litio con una potencia de 1,4 kWh.

Gracias a esta combinación, el Ford Mondeo Hybrid declara un consumo medio de 4,2 litros a los 100 kilómetros. Donde penaliza esta versión es en la capacidad del maletero, y es que los 550 litros de capacidad de las versiones convencionales pasa a 403 litros en el Hybrid.

Ford ha trabajado para mejorar la calidad de los materiales y sus ajustes. Además, se ha renovado la carta de tapicerías y el equipamiento añade elementos como el control de crucero adaptativo, el limitador de velocidad, el sensor de ángulo muerto, el asistente de aparcamiento o la cámara posterior.

Lo mejor del FORD Mondeo

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TOYOTA Camry

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El apellido Camry ha llegado a Europa con la misión de sustituir al ya extinto Toyota Avensis. Esto no ha sido una casualidad, y es que la marca japonesa ha buscado hacer un producto más global, y es que el Toyota Camry ha vendido más de 19 millones de unidades durante sus ocho generaciones.

Estéticamente, nos encontramos ante un modelo que ha mejorado en todos los aspectos al anterior Avensis. Es más largo, más ancho y más bajo, por lo que cuenta con una mayor batalla para llevar a sus pasajeros en primera clase.

La habitabilidad es envidiable, por lo que mima a quien se siente en las filas traseras. Los materiales utilizados no llegan al segmento premium, pero sí cuenta con unos buenos ajustes que lo convierten en una berlina de lo más agradable. Además, cuenta con un maletero de generoso tamaño, y es que el Toyota Camry declara unos muy respetables 524 litros.

En cuanto a su gama de motorizaciones, sólo encontraremos una configuración que comparte con el Toyota RAV4 y con el Lexus ES. Por una parte tenemos un bloque de gasolina de 2.5 itros y 178 caballos y por otro un motor eléctrico de 120 caballos, por lo que cuando ambos trabajan en conjunto, es capaz de desarrollar 218 caballos.

Lo mejor del TOYOTA Camry

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INFINITI Q50

INFINITI Q50

El Infiniti Q50 es uno de esos grandes desconocidos del mercado, puesto que lleva en los concesionarios desde finales de 2013 pero no ha hecho demasiado ruido. Sin embargo, argumentos no le faltan para haberle plantado cara a las grandes berlinas alemanas.

La mecánica híbrida combina el gigantesco motor V6 de 3.5 litros y uno eléctrico, por lo que la potencia conjunta es de 364 caballos. Esta potencia es administrada por una caja de cambios automática de siete velocidades y puede escogerse en versión de tracción trasera o integral. Con todo esto, alcanza los 100 km/h en 5,1 segundos y declara un consumo de 6,2 litros a los 100 kms.

Uno de sus principales argumentos es su completo equipamiento de serie, y es que desde el acabado más básico (GT) cuenta con elementos como el climatizador bizona, la cámara trasera, el regulador de velocidad, doble pantalla en el salpicadero o sistema de arranque en pendiente. Por encima tenemos otros dos acabados (GT Premium y GT Sport), que ya lo convierten en una auténtica berlina de lujo.

Lo mejor del INFINITI Q50

  • · Diseño.
  • · Comportamiento.

Lo peor del INFINITI Q50

  • · Maletero pequeño.
  • · Espacio plaza central.
Fuera de stock