El segmento de los coches compactos es el favorito de
nuestro país. Sin embargo, no disfrutan de la misma suerte sus versiones
familiares, y es que a pesar de que en otros países europeos son auténticos
éxitos de ventas, en España muchas veces no son contemplados.
A pesar de ello, hay que abogar por ellos, y es que cuentan
con todas las ventajas de un coche compacto, pero añadiendo además un mayor
espacio en el habitáculo y, sobre todo, un mayor maletero. Por ello, se
convierten en unas alternativas muy a tener en cuenta si estamos pensado en
hacernos con un coche para toda la familia que nos permita hacer incursiones en
el centro de la ciudad.
No sólo esto, sino que en el pasado, aquellos compradores
que se decantaran por este tipo de carrocerías, tenían que sacrificar el
apartado estético en virtud de una mejor habitabilidad. Actualmente no es así,
y es que las marcas se han esforzado para que las variantes familiares de sus
compactos sean igual e incluso más atractivas que los modelos de los que
parten.
Con todos estos preceptos cuentan nuestros tres
protagonistas de hoy, y es que el Ford Focus Sportbreak, el Peugeot 308 SW y el
Skoda Fabia Combi se convierten en grandes alternativas si estamos buscando un
coche para toda la familia, con unas dimensiones compactas y un buen
comportamiento dinámico. Vamos a conocerlos más en profundidad:
FORD Focus
Todas las versiones desde 27.310€
El Ford Focus Sportbreak llegó al mercado meses después de
que la nueva generación del exitoso compacto de la marca del óvalo llegara al
mercado. Su diseño respecto a la anterior entrega ha ganado enteros, por lo que
ahora tenemos un familiar compacto con unas líneas muy atractivas que entran
por la vista.
El interior es uno de los aspectos donde el Ford Focus
Sportbreak ha mejorado enormemente, y es que tanto la calidad percibida como la
tecnología han evolucionado mucho. Destaca en la consola central una nueva pantalla
táctil de 8 pulgadas mediante la que se manejan todas las funciones del sistema
de infoentretenimiento. El habitáculo cuenta con un gran espacio y el maletero
ofrece unos excelentes 608 litros de capacidad.
En cuanto a los niveles de equipamiento disponibles,
comenzaremos con los Trend y Titanium, los dos más básicos de la gama que,
aunque pasan muy desapercibidos, ya cuentan con un completo equipamiento de
serie. Si queremos una imagen más deportiva, el nivel de equipamiento ST-Line
será la decisión correcta, mientras que si queremos un enfoque más premium, el
acabado Vignale cumplirá con nuestras expectativas.
En cuanto a la gama mecánica, el Ford Focus Sportbreak
ofrece dos mecánicas diésel (1.5 EcoBlue de 120 CV y 2.0 EcoBlue de 150 CV) y
otros tres de gasolina (1.0 EcoBoost de 120 CV y 1.5 EcoBoost con dos escalones
de potencia: 150 y 182 CV). Todas las motorizaciones podrán ir asociadas a una
transmisión manual de seis relaciones o a una automática de ocho.
Lo mejor del FORD Focus
- · Acabados.
- · Habitabilidad.
Lo peor del FORD Focus
- · Transmisión automática.
- · Consumos de los motores gasolina.
PEUGEOT 308
Todas las versiones desde 23.734€
El Peugeot 308 SW se puso al día en 2018 para seguir dando
guerra en el segmento de los compactos familiares. Este lavado de cara fue
leve, por lo que se pudieron apreciar cambios como la nueva parrilla, los paragolpes
rediseñados o unos faros de nuevo diseño.
Donde la marca del león no tocó nada fue en su habitáculo,
por lo que se mantiene el característico i-cockpit que ha caracterizado a los
interiores de los modelos de la firma gala durante los últimos años. El espacio
en su interior es bastante generoso y su maletero se mantiene entre los mejores
de la categoría gracias a sus 610 litros de capacidad.
En su gama de niveles de equipamiento disponibles,
comenzaremos por el Access, en el que encontraremos elementos de serie como el
aire acondicionado o el regulador/limitador de velocidad. La siguiente
alternativa será el Active, que añadirá climatizador bizona, sensores de luz y
lluvia o llantas de aleación de 16 pulgadas. La tercera alternativa será el
acabado Allure, que ya integra llantas de 17 pulgadas o sistema de navegación
3D. Si queremos un toque más deportivo, podremos elegir el GT Line o irnos
directamente al GT, que se coloca como el tope de gama añadiendo llantas de
aleación de 18 pulgadas y el Driver Sport Pack.
La familia mecánica del Peugeot 308 SW es bastante numerosa,
por lo que tenemos cuatro opciones diésel (1.6 BlueHDI de 100 y 120 CV y 2.0
BlueHDI de 150 o 180 CV) y otros tres de gasolina (1.2 PureTech de 110 y 130 CV
y 1.6 THP de 205 CV). Dependiendo de la mecánica elegida, podremos optar por la
transmisión manual de seis relaciones o la automática EAT8.
Lo mejor del PEUGEOT 308
- · Confort.
- · Versatilidad.
Lo peor del PEUGEOT 308
- · I-cockpit.
- · Sistema de infoentretenimiento.
SKODA Fabia
Todas las versiones desde 20.343€
El Skoda Fabia Combi es el modelo más pequeño del trío que
hoy os traemos, y es que realmente deriva de un modelo del segmento B. Sin
embargo, sus menores dimensiones pueden convertirlo en el más capaz de los tres
a la hora de callejear.
Este modelo sufrió una renovación en 2018 en la que se
instalaron unos nuevos faros Led, parrilla de nueva factura y unos paragolpes
rediseñados. Su interior también mejoró en algunos aspectos y se mantuvo
intacto la gran habitabilidad disponible, por lo que tendremos espacio
suficiente como para que cuatro personas viajen cómodamente y un espacio en el
maletero de 530 litros.
Dentro de la familia de acabados del Skoda Fabia Combi, podremos
elegir entre cinco alternativas. La primera de ellas es el Active, donde ya
tendremos una pantalla táctil de 6,5 pulgadas, faros halógenos y algunos
asistentes a la conducción. Si pasamos al Ambition, el equipamiento de serie
mejorará, por lo que ya tendremos llantas de aleación de 15 pulgadas o volante
de cuero. La tercera alternativa será el Like, que ya añade llantas de aleación
de 16 pulgadas o el sistema de infoentretenimiento Smartlink. Si optamos por el
nivel de equipamiento Style, ya tendremos faros Led, asistente de luces o
arranque sin llave. El tope de gama será el Monte Carlo, en el que tendremos
una estética más deportiva.
La gama mecánica del Skoda Fabia Combi es bastante reducida,
y es que sólo tendremos tres motores de gasolina para elegir: 1.0 MPI de 75 CV
y 1.0 TSI con dos escalones de potencia, uno de 95 CV y otro de 110 CV. En caso
de elegir el de mayor potencia, podrá asociarse a la transmisión automática
DSG.
Lo mejor del SKODA Fabia
- · Dimensiones.
- · Maletero.
Lo peor del SKODA Fabia
- · Motores poco potentes.
- · Calidad de algunos materiales.