Tres crossover que te harán olvidar a los SUV

El Skoda Scout, Seat León X-Perience y Mercedes Clase E All-Terrain son tres crossovers

Pese a que los SUV están copando la mayor parte de las ventas del mercado, el segmento de los crossover sigue teniendo la medalla de ser uno de los más versátiles del mercado. Sus integrantes combinan la enorme habitabilidad de un coche familiar con las buenas cualidades dinámicas que tiene una berlina, añadiendo en muchos casos la tracción integral.

Es cierto que la tracción total no es garantía de un buen comportamiento fuera del asfalto, pero es que los crossovers han recibido un interesante tratamiento para poder defenderse en caminos con ciertas dificultades. Por lo tanto, su altura libre suele aumentar, así como los bajos se refuerzan y los neumáticos ganan perfil. No son vehículos todoterreno, pero en muchas ocasiones tienen las mismas o más capacidades o incluso más que cualquier SUV.

Por lo tanto, el segmento de los crossover es uno de nuestros favoritos a pesar de que no tienen demasiado peso en el mercado. Los tres modelos que hoy te sugerimos son el Skoda Scout, el Seat León X-Perience y el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, tres de los vehículos más prácticos y atractivos si tienes familia y un espíritu aventurero.

SKODA Scout

Todas las versiones desde 26.305€

SKODA Scout
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El Skoda Scout es la opción más campera dentro de la gama del Skoda Octavia. Cogiendo como base la carrocería Combi, fue renovado en 2017 acogiendo los mismos cambios que la berlina compacta de la firma checa. Sin embargo, para diferenciarse del resto de la gama cuenta con unas protecciones plásticas en sus bajos, unos rieles metálicos en el techo y una mayor altura libre al suelo.

En su habitáculo, destacan sus soluciones “Simply Clever”, gracias a las que tenemos una buena variedad de huecos para vaciarnos los bolsillos y para ampliar la capacidad del maletero. Este es una de las principales bazas del Skoda Scout, y es que cuenta con un volumen de carga de 610 litros ampliables a 1.740 en caso de abatir la segunda fila de asientos.

Además, cuenta con un gran equipamiento de serie: llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, control de crucero, asientos calefactables o sistema de infoentretenimiento Columbus con pantalla táctil de 9,2 pulgadas.

En cuanto a su gama de motorizaciones, cuenta con dos propulsores diésel (2.0 TDI de 150 o 184 caballos) y uno de gasolina (1.8 TSI de 180 caballos). En caso de escoger las mecánicas más potentes, vendrá de serie con la transmisión automática DSG, mientras que si se escoge el propulsor de 150 caballos, la transmisión será manual y la automática es una opción.

Lo mejor del SKODA Scout

  • · Versatilidad.
  • · Relación precio/producto.

Lo peor del SKODA Scout

  • · Anclajes del maletero.
  • · Sonoridad.
Ver SKODA Scout

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SEAT León

Todas las versiones desde 20.990€

SEAT León
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SEAT León

El Seat León X-Perience es quizá el modelo más desconocido de la gama del compacto español. Se trata de la variante más aventurera y está basada en la carrocería ST pero con una carrocería elevada en 15 mm, barras en el techo y unas llantas específicas de 17 pulgadas. Además, las protecciones metálicas y plásticas en la parte baja de su carrocería son elementos que forman parte de su estética.

En cuanto a su habitáculo, sólo se diferencia de sus hermanos estándar en la tapicería. La habitabilidad de este modelo es correcta y su maletero cuenta con una capacidad de 587 litros. Su equipamiento es digno de un tope de gama, y es que cuenta con elementos como el control de crucero, asistente de frenada, climatizador, sensores de lluvia y, como opciones, encontramos los Faros Full Led, el techo panorámico o el cuero negro.

La gama de motorizaciones tiene cinco alternativas, tres diésel (1.6 TDI de 110 caballos y 2.0 TDI de 150 y 184 caballos) y dos de gasolina (1.4 TSI de 125 caballos y 1.8 TSI de 150 caballos). En caso de optar con los motores con más músculo, irán asociados a la caja de cambios de DSG y a la tracción integral 4Drive.

Lo mejor del SEAT León

  • · Eficacia de la tracción total.
  • · Opciones mecánicas.

Lo peor del SEAT León

  • · Suspensión demasiado dura en campo.
  • · Ausencia de control de descenso.
Ver SEAT León

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MERCEDES-BENZ Clase E

Todas las versiones desde 46.200€

MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E
MERCEDES-BENZ Clase E

El Mercedes-Benz Clase E All-Terrain es uno de los modelos más exclusivos y menos vistos de la gama de la marca de la estrella. Al igual que los dos modelos anteriormente mencionados, coge como base la configuración familiar de la berlina alemana y añade 29 mm de altura libre al suelo y las protecciones plásticas que protegen los bajos de la carrocería.

El interior apenas tiene cambios respecto a un Mercedes-Benz Clase E Estate, por lo que cuenta con el novedoso salpicadero de los modelos de última generación de la marca alemana. Por supuesto, los materiales utilizados son de la más alta factura y cuenta con una gran habitabilidad y un maletero de 670 litros de capacidad.

El equipamiento de serie es completo, algo más normal teniendo en cuenta que estamos en un escalón de precio muy superior al de los otros dos integrantes de esta lista. Por lo tanto, tenemos elementos como el control de crucero adapatativo, los asientos delanteros calefactables, la doble pantalla de 12,3 pulgadas o el sistema de infoentretenimiento MBUX.

Donde queda más restringido el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain es en el apartado mecánico, y es que sólo está disponible la motorización 220d 4Matic de 194 caballos. Esta se puede asociar a una transmisión manual de seis relaciones o al cambio automático 9G-Tronic.

Lo mejor del MERCEDES-BENZ Clase E

  • · Capacidades off-road.
  • · Confort de marcha.

Lo peor del MERCEDES-BENZ Clase E

  • · Precio.
  • · Sólo una opción mecánica.
Ver MERCEDES-BENZ Clase E

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