Tres compactos recién llegados

El Audi A3 Sportback, BMW Serie 1 y Seat León son tres compactos recién lanzados

El segmento C o de vehículos compactos es el preferido para los compradores españoles, y es que su polivalencia les convierte en coches perfectos para moverse por la ciudad sin dejar de lado la capacidad de comportarse de una manera excelente en viajes de larga distancia.

Por ello, la categoría es una de las más numerosas del mercado, por lo que prácticamente todos los fabricantes tienen sus propuestas. Además, los lanzamientos son continuos, siendo especialmente relevantes en los últimos meses las versiones electrificadas, por lo que ya podemos encontrar opciones híbridas, híbridas enchufables y, por supuesto, eléctricas.

Hoy vamos a centrarnos en tres modelos de última generación, los cuales han llegado al mercado recientemente para convertirse en reyes y señores de la categoría. Estamos hablando del Audi A3 Sportback, el BMW Serie 1 y el Seat León, tres integrantes del segmento C cuyo objetivo es convertirse en los mejores de la categoría, ¿Lo conseguirán? Vamos a conocer cuáles son sus virtudes.

AUDI A3

Todas las versiones desde 23.162€

AUDI A3
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La cuarta generación del compacto de la marca de los aros ya es una realidad. En esta ocasión, Audi ha decidido simplificar la gama del A3, por lo que desaparecen las versiones de tres puertas y cabrio para dejar en la gama a la variante de cinco puertas (cuya denominación comercial es Sportback) y a la versión de tres volúmenes (Sedán).

El nuevo Audi A3 ha crecido respecto a la anterior generación, de manera que ahora es más largo y más ancho. Pese a que este aumento de talla ha beneficiado a la habitabilidad interior, el maletero se mantiene inalterado, por lo que sigue ofreciendo 380 litros de capacidad.

Donde sí ha ganado enteros es en su equipamiento tecnológico, y es que ahora podrá equipar elementos como un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas de serie y otro de 12,3 pulgadas opcional.

En cuanto a su gama de motorizaciones, podemos elegir entre varias motorizaciones de gasolina: 30 TFSI de 110 CV, 35 TFSI de 150 CV, 35 TFSI MHEV con idéntica potencia y tecnología Mild Hybrid y el S3 Sportback de 310 CV. También podremos optar por dos mecánicas diésel: 30 TDI de 116 CV y 35 TDI de 150 CV.

Por último, la gran novedad es el 40 TFSe Advanced, la versión híbrida enchufable que cuenta con una potencia conjunta de 204 CV y una autonomía eléctrica de 65 kilómetros, una cifra que le permite contar con todas las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT.

Lo mejor del AUDI A3

  • · Calidad interior.
  • · Tecnología.

Lo peor del AUDI A3

  • · No hay evolución en el volumen del maletero.
  • · Precio.
Ver AUDI A3

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BMW Serie 1

Todas las versiones desde 27.270€

BMW Serie 1
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BMW Serie 1
BMW Serie 1
BMW Serie 1

La tercera generación del exitoso compacto de BMW llegó al mercado hace tan sólo unos meses y, sin duda, ha sido la más polémica de su historia. El motivo es que estrena una nueva plataforma que le obliga a contar con una configuración de motor colocado transversalmente y abandona la propulsión trasera por la tracción delantera.

A pesar de que a priori el coche debería perder algo de la deportividad que siempre ha caracterizado al modelo, los ingenieros de la marca se han esforzado para que el nuevo BMW Serie 1 siga siendo una de las referencias del segmento en cuanto a dinámica de conducción.

La gran ventaja de esta nueva arquitectura es que el modelo consigue una gran mejora en habitabilidad respecto a anteriores generaciones. Siguiendo con la tendencia que dicta el mercado, sólo se ofrece con una configuración de carrocería de cinco puertas y cuenta con un maletero con 380 litros de capacidad. Por supuesto, el equipamiento tecnológico también se ha actualizado, por lo que podremos equipar elementos como el BMW Live Cockpit con sus dos pantallas de 10,25 pulgadas.

En cuanto a su oferta mecánica, podremos elegir tres motores diésel: 116d de 116 CV, 118d de 150 CV y 120d de 190 CV. Por otro lado, se podrá optar por dos alternativas de gasolina bien diferenciadas: el racional 118i de 136 CV o el pasional M135i de 306 CV firmado por la división deportiva de la marca.

Lo mejor del BMW Serie 1

  • · Comportamiento.
  • · Personalización.

Lo peor del BMW Serie 1

  • · Tacto de los frenos.
  • · Sobriedad del interior.
Ver BMW Serie 1

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SEAT León

Todas las versiones desde 20.990€

SEAT León
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SEAT León
SEAT León
SEAT León

El Seat León ha sido uno de los últimos en llegar al mercado, y es que la cuarta generación del compacto con acento español llega con la responsabilidad de mantener el liderazgo que tenía su antecesor. Se trata de una generación completamente renovada, por lo que crece en longitud respecto a la tercera generación del modelo y reduce ligeramente su anchura y altura para darle una imagen más deportiva.

La habitabilidad anterior también ha mejorado considerablemente, por lo que los pasajeros ahora tienen un mayor espacio y pueden meter su equipaje en el maletero de 380 litros de capacidad. Al igual que pasa en sus dos anteriores rivales, el nuevo Seat León pasa a un siguiente nivel tecnológico, por lo que ya tenemos un interior en el que las pantallas son las protagonistas y una larga lista de asistentes a la conducción.

Pasando a su oferta mecánica, el Seat León es uno de los modelos con mayor número de alternativas. Si optamos por una opción de gasolina, tendremos nada menos que seis opciones: 1.0 TSI de 90 o 110 CV (el segundo con versión convencional o Mild Hybrid), 1.5 TSI de 130  o 150 CV (el más potente cuenta con una versión Mild Hybrid). Si queremos un diésel, podremos elegir entre dos mecánicas basadas en el bloque 2.0 TDI: una con 115 CV y otra con 150 CV.

La gran novedad es la versión híbrida enchufable, cuya denominación comercial es Seat León 1.4 e-Hybrid y cuenta con una potencia total de 204 CV. Gracias a la parte electrificada de su mecánica, cuenta con una autonomía eléctrica de 64 kilómetros, por lo que consigue las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT.

Lo mejor del SEAT León

  • · Variedad mecánica.
  • · Tecnología.

Lo peor del SEAT León

  • · Calidad de algunos ajustes.
  • · Ergonomía de algunos elementos.
Ver SEAT León

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