El segmento C o el de los coches compactos es uno de los
favoritos para los compradores españoles, y es que lleva años siendo el que más
ventas acumula en el mercado nacional. Las razones son numerosas, y es que este
tipo de coches ha crecido en los últimos años para convertirse en una categoría
muy polivalente, siendo perfectos tanto para su uso en ciudad como para
afrontar largos viajes con toda la familia.
Esta practicidad se acentúa aún más cuando hablamos de sus
versiones familiares, y es que su carrocería extendida permite que ofrezcan
unos maleteros enormes y una habitabilidad superior.
No sólo esto, sino que el camino hacia la electrificación en
el que toda la industria está inmersa hace que cada vez tengamos más variantes
electrificadas en la categoría. De esta manera, ya tenemos unos cuantos modelos
que ofrecen versiones híbridas enchufables con unas autonomías eléctricas muy
razonables con las que disfrutan de las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT.
Este es el caso de los tres contrincantes que hoy vamos a
enfrentar. Estamos hablando del nuevo Seat León eHybrid Sportstourer, del
Renault Megane e-Tech Sportstourer y del Kia Ceed Tourer PHEV, tres compactos
familiares que ofrecen todas las ventajas de un compacto familiar con el plus
que aportan sus mecánicas híbridas enchufables. Sin dar más rodeos, vamos a
pasar a conocerlos en profundidad.
SEAT León
Todas las versiones desde 22.566€
La cuarta generación del Seat León ha sido una de las
novedades más esperadas e importantes del año. Como ya estrenó la anterior
generación, el nuevo compacto de la marca española se ofrece con la variante de
carrocería Sportstourer o, lo que es lo mismo, la versión familiar.
Lo que sí es novedad en esta, además de su estética
completamente renovada y de su gran salto tecnológico, es su nueva mecánica
híbrida enchufable. Este nuevo tren motriz está integrado por el motor 1.4 TSI
de 150 CV unido a otro motor eléctrico cuya potencia es de 116 CV. Cuando ambos
trabajan en conjunto, la potencia total es de 204 CV con los que es capaz de
desarrollar 350 Nm de par. Esta potencia se transmite al suelo mediante una
transmisión automática de doble embrague de seis relaciones.
El motor eléctrico se alimenta de una batería cuya capacidad
es de 13 kWh, por lo que el Seat León eHybrid Sportstourer consigue una autonomía
eléctrica de 64 kilómetros. Por supuesto, consigue las ventajas de la Etiqueta
0 así como unas prestaciones muy considerables, y es que el compacto PHEV de la
marca consigue hacer el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
Si optamos por hacernos con la variante híbrida enchufable
del Seat León, podremos elegir entre dos niveles de equipamiento: Xcellence y
FR. Mientras que el primero da un enfoque más orientado a la elegancia y al
confort de marcha, el segundo le da un toque más picante y deportivo al
conjunto, por lo que nos permite tener en el garaje un compacto deportivo,
familiar e híbrido enchufable.
Lo mejor del SEAT León
- · Autonomía eléctrica.
- · Tecnología.
Lo peor del SEAT León
- · Pérdida de maletero.
- · Ergonomía de algunos mandos.
RENAULT Mégane
Todas las versiones desde 26.283€
La cuarta generación del compacto de la marca del rombo se
ha sometido a una potente renovación en los últimos meses. A pesar de que
estéticamente ha sufrido pocos cambios, la gran novedad en la gama ha sido la
incorporación de una mecánica híbrida enchufable bautizada como e-Tech.
Su tren motriz está formado por un propulsor de gasolina de
aspiración natural y 1.6 litros que rinde 91 CV junto a dos motores eléctricos,
uno con 49 CV y otro con 22 CV. Gracias a este trío mecánico, la potencia total
es de 159 CV.
La parte eléctrica de este conjunto se alimenta de una
batería de iones de litio cuya capacidad es de 9,8 kWh, por lo que el Renault
Megane e-Tech Sportstourer consigue una autonomía eléctrica con una sola carga
de 50 kilómetros. Esta cifra es suficiente como para que el compacto familiar
francés consiga las ventajas de la Etiqueta 0 de la DGT.
En cuanto a la gama de niveles de equipamiento disponibles,
podremos elegir entre tres alternativas: Intens, Zen y Rs-Line, siendo el
primero el más económico, el segundo el más refinado y el tercer el más
deportivo.
Lo mejor del RENAULT Mégane
- · Comportamiento .
- · Consumos.
Lo peor del RENAULT Mégane
- · Sistema multimedia.
- · Calidad de algunos materiales.
KIA Ceed
Todas las versiones desde 24.830€
El Kia Ceed Tourer PHEV lleva ya algo más de tiempo en el
mercado que sus contrincantes, y es que la marca coreana ha sido siempre una de
las pioneras a la hora de electrificar su gama. La variante familiar de su
compacto es una de sus puntas de lanza, puesto que aúna todas las virtudes de
un vehículo del segmento C con el espacio de un familiar y las ventajas de un
PHEV.
El tren motriz está formado por el motor de gasolina 1.6 GDI
unido a otro eléctrico, por lo que la potencia total se queda en unos
suficientes 141 CV capaces de desarrollar 245 Nm de par motor.
Para alimentar al motor eléctrico, el Kia Ceed Tourer PHEV
cuenta con un paquete de baterías con 8,9 kWh de capacidad, de manera que
consigue una autonomía eléctrica de 60 kilómetros, una de las mejores cifras
del segmento con las que consigue la Etiqueta 0 de la DGT.
Sin duda, uno de los grandes hándicaps es la pérdida de
maletero respecto a las versiones de combustión, y es que pasa de unos
espectaculares 626 litros a unos mucho más discretos 427 litros.
Lo mejor del KIA Ceed
- · Equipamiento.
- · Calidad de acabados.
Lo peor del KIA Ceed
- · Pérdida de maletero.
- · Sin modos de regeneración de energía.