Tres berlinas con las que disfrutarás conduciendo

El Alfa Romeo Giulia, BMW Serie 3 y Jaguar XE son tres berlinas muy divertidas

Las berlinas o el segmento D es un sector del mercado en plena decaída, puesto que pese a que hace unos años era el tipo de coche favorito para gran parte de los españoles, primero los monovolúmenes y actualmente los SUV los han dejado en un segundo plano.

La mayor pérdida en este segmento la han sufrido las marcas generalistas, por lo que su oferta de modelos de este tipo también ha descendido. Por lo tanto, las opciones pasan por las berlinas de las marcas premium y, en su defecto, por las marcas que lanzan productos globales, es decir, que venden el mismo coche en España y en China.

Sin embargo, poco tiene que ver esto con que las berlinas sean malos coches. De hecho, más bien ocurre todo lo contrario, y es que estos coches tienen un comportamiento dinámico que supera con creces al de cualquier SUV o monovolumen. Por lo tanto, si tienes familia y te gusta conducir, comprar una berlina es claramente tu opción.

Otra de las ventajas de este segmento es que suelen tener tanto versión de tres volúmenes como familiar, por lo que si necesitas más espacio para guardar las sillitas y las maletas, comprar una berlina no es un problema. Por ello, os traemos tres opciones de coches con los que poder viajar con toda la familia y que, además, son divertidos de conducir. Nuestros integrantes son el Alfa Romeo Giulia, el BMW Serie 3 y el Jaguar XE, tres modelos que pueden servir para hacer largos trayectos por autopista con la máxima comodidad y no perderán la compostura en caso de meternos en una carretera con curvas. Por ello, pasamos a presentarlos:

ALFA ROMEO Giulia

Todas las versiones desde 38.340€

ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia

Alfa Romeo volvió al mercado con fuerza lanzando en 2016 una berlina que trataba de mirar de tú a tú a los integrantes más premium y que, sin duda, presentaba uno de los diseños más bonitos del mercado.

Para ello, la marca buscó en el baúl de los recuerdos de una marca tan laureada en todos los aspectos como fue Alfa Romeo. Por ello, se rescataron algunos rasgos como la parrilla en forma de triángulo o el corte de las ventanas traseras. Además, el habitáculo se creó por y para el conductor, por lo que la consola central fue completamente orientada al que va tras el volante. Uno de los detalles en los que ha penalizado el bello diseño de la berlina transalpina es en la habitabilidad, y es que ni los asientos traseros son demasiado amplios ni el maletero de 480 litros es el mejor de su categoría.

El Alfa Romeo Giulia está disponible con tres niveles de equipamiento: Giulia, Super y Quadrifoglio Verde. Desde el acabado más bajo de la gama, podemos encontrar elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas o distintos ADAS como el freno automático de emergencia, el reconocimiento de peatones o el control de velocidad.

Lo mejor del ALFA ROMEO Giulia

  • · Diseño.
  • · Comportamiento dinámico.

Lo peor del ALFA ROMEO Giulia

  • · Iluminación.
  • · Habitabilidad.
Ver ALFA ROMEO Giulia

[[ errors.email.message ]]

[[ errors.name.message ]]

[[ errors.phone.message ]]

[[ errors.zipCode.message ]]

[[ selectedOptions['hour'].label ]]

  • Mañana
  • Tarde
  • Indiferente

[[ selectedOptions['time'].label ]]

  • 48 horas
  • 1 semana
  • 1 mes
  • Menos de 3 meses
  • 3 a 6 meses
  • Más de 6 meses

[[ errors.privacidad.message ]]

¡Solicita tu oferta!

También puedes llamarnos: 900 373 044

Hemos enviado tu mensaje. ¿Alguna duda sobre el vehículo? Ponte en contacto con nosotros llamando al 900 373 044

...o vuelve a escribirnos

BMW Serie 3

Todas las versiones desde 37.884€

BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3
BMW Serie 3

Este mismo año aterrizó en el mercado la séptima generación del BMW Serie 3. Respecto al modelo al que sucede, la marca ha reducido el peso en 55 kilos y a la vez ha conseguido una mayor rigidez del conjunto. Sus cotas han aumentado ligeramente y su diseño, aunque bastante continuista, ha presentado una imagen algo más agresiva.

Como es costumbre en los modelos de la marca teutona, el interior está orientado al conductor. Sin embargo, en el nuevo BMW Serie 3 tenemos una interpretación modernizada, puesto que todo se centra en dos pantallas: una de 10,25 pulgadas para el sistema multimedia y el cockpit digital de 12,3 pulgadas. Algo que no ha mejorado respecto al anterior modelo es la habitabilidad, que sigue sin ser de las mejores y, su maletero, que como en el modelo que hemos mencionado anteriormente, se queda en unos discretos 480 litros.

El BMW Serie 3 se puede escoger en el acabado básico o bien en el Sport, Luxury o M Sport. De serie en todos los acabados podemos encontrar elementos como el City Braking, capaz de frenar el coche automáticamente en caso de detectar peatones y ciclistas. Sin embargo, la lista de elementos opcionales (como es habitual en toda marca premium) es prácticamente interminable.

En cuanto a la gama de motorizaciones, tenemos dos propulsores de gasolina (320i de 184 caballos y 330i de 258 caballos) y tres de gasóleo (318d de 150 caballos, 320d de 190 caballos y el 330d de 265 caballos).

Lo mejor del BMW Serie 3

  • · Tecnología.
  • · Personalización.

Lo peor del BMW Serie 3

  • · Espacio en las plazas traseras.
  • · Precio de los elementos opcionales.
Ver BMW Serie 3

[[ errors.email.message ]]

[[ errors.name.message ]]

[[ errors.phone.message ]]

[[ errors.zipCode.message ]]

[[ selectedOptions['hour'].label ]]

  • Mañana
  • Tarde
  • Indiferente

[[ selectedOptions['time'].label ]]

  • 48 horas
  • 1 semana
  • 1 mes
  • Menos de 3 meses
  • 3 a 6 meses
  • Más de 6 meses

[[ errors.privacidad.message ]]

¡Solicita tu oferta!

También puedes llamarnos: 900 373 044

Hemos enviado tu mensaje. ¿Alguna duda sobre el vehículo? Ponte en contacto con nosotros llamando al 900 373 044

...o vuelve a escribirnos

JAGUAR XE

Todas las versiones desde 40.277€

JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE
JAGUAR XE

Jaguar volvió al segmento D en 2015 gracias al Jaguar XE, un modelo que venía a sustituir a un modelo no demasiado respectado por los puristas de la marca británica, el Jaguar X-Type. Sin embargo, la marca ha hecho una actualización este mismo año para que su modelo pueda seguir compitiendo con las demás berlinas del mercado. Por lo tanto, algunos elementos como los nuevos faros Full Led o los paragolpes rediseñados son específicos de la versión 2019.

Por dentro es donde más se diferencia al restyling. El nuevo Jaguar XE tiene un volante rediseñado y un cockpit digital de 12,3 pulgadas. Además, en la consola central la pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 10 pulgadas. Algo que ha quedado completamente inalterado es su habitabilidad, muy similar al de los dos modelos que os hemos presentado.

En cuanto a sus niveles de equipamiento, tenemos el SE, HSE y R-Dynamic, tope de gama y con una imagen más deportiva que los acabados anteriores. Pese a ello, desde el más básico encontramos elementos como las llantas de 18 pulgadas, faros Full Led, la pantalla de 10 pulgadas y algunas ayudas de conducción.

Otro de los aspectos que se ha renovado en la última actualización ha sido la gama de motorizaciones, puesto que el nuevo Jaguar XE ofrece tres: uno de gasóleo (2.0 de 180 caballos) y dos de gasolina (2.0 de 250 y 300 caballos).

Lo mejor del JAGUAR XE

  • · Comportamiento.
  • · Equipamiento de serie.

Lo peor del JAGUAR XE

  • · Espacio en los asientos traseros.
  • · Maletero.
Ver JAGUAR XE

[[ errors.email.message ]]

[[ errors.name.message ]]

[[ errors.phone.message ]]

[[ errors.zipCode.message ]]

[[ selectedOptions['hour'].label ]]

  • Mañana
  • Tarde
  • Indiferente

[[ selectedOptions['time'].label ]]

  • 48 horas
  • 1 semana
  • 1 mes
  • Menos de 3 meses
  • 3 a 6 meses
  • Más de 6 meses

[[ errors.privacidad.message ]]

¡Solicita tu oferta!

También puedes llamarnos: 900 373 044

Hemos enviado tu mensaje. ¿Alguna duda sobre el vehículo? Ponte en contacto con nosotros llamando al 900 373 044

...o vuelve a escribirnos