Tres berlinas con gusto por las curvas

El Audi A3 Sedán, BMW Serie 2 GC y Mercedes A Sedán son tres berlinas deportivas

Si eres un amante de los coches y de la conducción, seguro que uno de los requisitos a la hora de renovar tu garaje es que tu nuevo coche tenga un buen comportamiento dinámico. Sin embargo, la búsqueda de tu modelo ideal puede que se complique en caso de que necesites un coche para llevar a toda la familia.

Si te dejas llevar por la moda imperante, acabarás con un SUV en el garaje que, a pesar de tener un comportamiento notable, no es el compañero ideal a la hora de enfrentarse a una carretera revirada.

Una de las grandes virtudes del mercado actual es que la oferta es prácticamente ilimitada, por lo que si estás buscando un coche polivalente con el que puedas llevar a toda la familia y que a la vez mantenga un lado pasional, puedes estar tranquilo, hay una opción para ti.

No uno, sino que hoy te vamos a traer tres modelos que pueden cumplir a la perfección con tus exigencias: podrás dejar a los niños en el colegio e irte al trabajo por la con más curvas que conozcas por tu zona.

Nuestro trío de propuestas forman parte de lo que podríamos llamar “la santísima trinidad alemana”, es decir, que son tres berlinas nacidas en el seno de los tres fabricantes alemanes por excelencia. Estamos hablando del Audi A3 Sedán, del BMW Serie 2 Gran Coupé y del Mercedes-Benz Clase A Sedán, tres berlinas compactas prácticas y con un gran comportamiento dinámico. Sin más dilación, vamos a conocerlas en profundidad.

AUDI A3

Todas las versiones desde 22.226€

AUDI A3
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La pasada generación del compacto de la marca de los aros fue la primera en estrenar una versión de carrocería de tres volúmenes llamada Sedán. El objetivo era claro, tener una berlina compacta que quedara por debajo del A4 y que añadiera un plus de practicidad al ya polivalente Audi A3.

La receta funcionó, por lo que con la llegada de la cuarta generación del modelo durante el pasado año, los de Ingolstadt decidieron repetir la jugada y mantener una versión Sedán en la gama del A3. El nuevo Audi A3 Sedan ha crecido 4 centímetros respecto al anterior, por lo que cuenta con más espacio para los pasajeros de la fila trasera y ofrece un maletero 45 litros más grande que el Sportback, por lo que se queda en unos razonables 425 litros.

A pesar de ser la variante Sedán, la berlina de Audi no pierde un ápice de atractividad en comparación con la versión compacta, y es que el tercer volumen se ha adherido de forma sobresaliente. Su equipamiento tecnológico ha sido uno de los rasgos que más se ha potenciado, por lo que destaca la pantalla táctil del sistema multimedia o el cuadro de instrumentos digital de hasta 12,3 pulgadas.

Si pasamos a hablar de las mecánicas disponibles, el Audi A3 Sedán cuenta con cinco alternativas, tres de gasolina (30 TFSI de 110 CV, 35 TFSI de 150 CV o 35 TFSI MHEV de 150 –este último con hibridación ligera y Etiqueta ECO de la DGT-) y dos diésel (30 TDI de 116 CV y 35 TDI de 150 CV).

Si queremos convertir a esta berlina compacta en una auténtica máquina de devorar curvas, podremos ir a por el Audi S3 Sedán, que cuenta con el propulsor 2.0 TFSI de 310 CV y un sistema de tracción integral quattro que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Lo mejor del AUDI A3

  • · Habitabilidad.
  • · Version microhíbrida.

Lo peor del AUDI A3

  • · Precio.
  • · El maletero no crece respecto a la anterior generación.
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BMW Serie 2

Todas las versiones desde 25.074€

BMW Serie 2
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BMW Serie 2
BMW Serie 2
BMW Serie 2

El BMW Serie 2 Gran Coupé llegó después del lanzamiento de la tercera generación del Serie 1 para plantar cara a sus dos grandes rivales (los que hoy te presentamos). Por ello, comparte un gran número de elementos con el compacto de la marca y, lo que es más importante, su apetito por las curvas.

La marca de Munich ha querido mantener la silueta de Gran Coupé que tan bien ha funcionado aplicada a otros modelos de la marca. Por ello, cuenta con un perfil deportivo y un techo descendente que le sienta realmente bien. Sin embargo, estas formas son un hándicap para la habitabilidad interior, y es que el espacio en las plazas traseras no es malo pero no crece prácticamente respecto al Serie 1 y el acceso a las mismas es más incómodo. Sin embargo, el maletero sí que mejora, por lo que pasa de los 380 litros del compacto a 430 litros.

El BMW Serie 2 Gran Coupé también cuenta con toda la tecnología en el habitáculo que han estrenado los últimos lanzamientos del fabricante, por lo que destaca el BMW Live Cockpit Professional con sus dos pantallas multimedia o su amplio abanico de asistentes a la conducción.

Su gama de motorizaciones se resume en cinco alternativas, dos de gasolina (218i de 140 CV y M235i de 306 CV) y otras dos diésel (216d de 116 CV y 220d de 190 CV). Sí queremos un Serie 2 Gran Coupé realmente deportivo, parece claro que la mecánica que la versión que debemos elegir es la tocada por la varita mágica de M Motorsport, con la que la berlina compacta de BMW hace el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Lo mejor del BMW Serie 2

  • · Comportamiento dinámico.
  • · Calidad de acabados.

Lo peor del BMW Serie 2

  • · Acceso al maletero.
  • · Altura en las plazas traseras.
Ver BMW Serie 2

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MERCEDES-BENZ Clase A

Todas las versiones desde 26.842€

MERCEDES-BENZ Clase A
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MERCEDES-BENZ Clase A
MERCEDES-BENZ Clase A
MERCEDES-BENZ Clase A
MERCEDES-BENZ Clase A

La cuarta generación del Mercedes-Benz Clase A llegó al mercado en 2019 para dar un auténtico golpe sobre la mesa en la categoría de los compactos premium gracias sobre todo al espectacular sistema de infoentretenimiento MBUX que sus competidores han acabado replicando.

Una de las grandes sorpresas en el lanzamiento de esta nueva generación fue la incorporación de una nueva variante Sedán a la gama. No sería extraño de no saber que la marca de la estrella tiene a otro modelo que perfectamente puede rivalizar con este, el exitoso CLA, por lo que optar entre alguno de los dos es más bien cuestión de gustos.

El Mercedes-Benz Clase A Sedán añade un buen extra de dimensiones al compacto, por lo que es 13 centímetros más largo y el espacio para las piernas ligeramente superior. Sin embargo, el acceso a las plazas traseras es más incómodo que en el compacto. El maletero también crece respecto al A convencional, por lo que pasa de 370 litros a unos respetables 420 litros.

Su gama mecánica ofrece seis alternativas, tres de gasolina (A 180 de 136 CV, A 200 de 163 CV y el A35 firmado por AMG de 306 CV), dos diésel (A 180d de 116 CV y A 200d de 150 CV) y la recién llegada versión híbrida enchufable A250e con 218 CV y 75 km de autonomía eléctrica con los que consigue la Etiqueta 0 de la DGT.

Lo mejor del MERCEDES-BENZ Clase A

  • · Tecnología.
  • · Versión híbrida enchufable.

Lo peor del MERCEDES-BENZ Clase A

  • · Tiene al enemigo en casa.
  • · Asistente de mantenimiento en carril muy brusco.
Ver MERCEDES-BENZ Clase A

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