Los SUV que no tiene todo el mundo

Cupra Ateca, Honda CR-V y Skoda Karoq forman parte de un club exclusivo: el de los SUV menos vistos.

Es difícil adquirir un SUV que no tenga todo el mundo. Este segmento disfruta de un éxito apabullante y los fabricantes lo saben, por eso no dejan de añadir creaciones, aumentando así las opciones de compra. Sin embargo, pese a la variada oferta existente, en las calles y carreteras aparecen siempre los mismos modelos.

Se trata de crossover que han triunfado en el mercado por su relación calidad/precio, su comportamiento, su imagen llamativa o por la tecnología de sus motores: el boca a boca hace el resto. Y, aunque resultan una apuesta segura, siempre hay quien quiere un SUV poco visto... pero que mantenga las virtudes propias de estos vehículos: una posición de conducción elevada, versatilidad y comodidad de uso.

Si es tu caso y estás buscando uno de esos crossover diferentes, debes saber que no tienes por qué hacer un agujero en tu cuenta corriente: algunos de los que proponemos muestran un precio ajustado. Otros, no tanto, pero es evidente que la exclusividad o una actuación más deportiva es algo que se paga. Especialmente, cuando merece la pena. Y eso, teniendo en cuenta que ninguno de estos SUV pertenece a marcas premium alemanas...    

CUPRA Ateca

Todas las versiones desde 42.655€

CUPRA Ateca
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El primer modelo de la marca Cupra, ya independiente de Seat, es el Ateca. Y aunque comparte nombre con un crossover habitual en las carreteras, estamos ante un SUV muy poco visto.

Quizá al principio apenas lo distingas de su “mellizo”, pero lo cierto es que el Cupra cuenta con una imagen más agresiva gracias a unos paragolpes más amplios, a la parrilla de nido de abeja o a ciertos detalles en negro brillante. Las llantas de 19 pulgadas también son específicas.

En el interior destacan unos asientos deportivos y unos acabados con cierto aire premium. La Alcantara se emplea para tapizar puertas y banquetas, las costuras van en el color cobre característico de la marca y no faltan un pedalier de aluminio o aplicaciones en fibra de carbono, como corresponde a cualquier modelo (SUV o no) con una actitud dinámica.

El motor de este crossover poco habitual está a la altura de su imagen: se trata de un 2.0 TSI con 300 CV. El modelo pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. La tracción, por supuesto, es integral.

Lo mejor del CUPRA Ateca

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Lo peor del CUPRA Ateca

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HONDA CR-V

Todas las versiones desde 27.902€

HONDA CR-V
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HONDA CR-V

El Honda CR-V acaba de renovarse, así que definitivamente es uno de esos SUV que no tiene todo el mundo. Tampoco lo ha sido en sus anteriores generaciones, aunque virtudes no le faltan para ser un superventas.

La versión 2019 es un poco más grande que la anterior: el nuevo CR-V mide 4,60 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,67 de altura. La distancia entre ejes también ha crecido, algo de lo que se benefician los ocupantes de este crossover, que ahora disfrutan de un mayor espacio. Hay disponible una configuración de siete plazas, opcional.

Asimismo, el maletero puede acoger más equipaje: cuenta con 561 litros, nada menos. Es posible colocar el piso en dos posiciones, lo que permite crear una superficie plana.

En cuanto a sus motores, únicamente ofrece mecánicas de gasolina. La 1.5 viene con dos niveles de potencia: 173 y 193 CV, mientras que la 2.0, híbrida, tiene 145 CV. Todas ellas se asocian de serie a la tracción delantera, aunque tu Honda CR-V puede ser 4x4 si lo deseas. En ese caso, la distancia al suelo aumenta 38 mm, hasta los 208.

Sus acabados son Comfort, Lifestyle, Elegance, Elegance Navi y Executive. Cada uno de ellos lleva un equipamiento muy completo, pero cerrado: no hay posibilidad de añadir extras.    

Lo mejor del HONDA CR-V

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Lo peor del HONDA CR-V

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SKODA Karoq

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SKODA Karoq
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SKODA Karoq
SKODA Karoq

Hay muy, muy pocos Skoda Karoq en la carretera: si quieres un SUV que no tenga todo el mundo, éste es el tuyo. La marca checa ofrece unos productos fiables, cómodos, muy bien pensados y ejecutados, con gran cantidad de equipamiento y un precio asequible. No se puede pedir más.

El Karoq es el hermano pequeño del crossover grande de Skoda, el Kodiaq, y sustituye al Yeti. Comparte muchos elementos con el Seat Ateca, puesto que ambos están basados en la misma plataforma. Mide 4,63 m de longitud y su distancia entre ejes es de 2,61 metros, lo que asegura espacio para los pasajeros... y su equipaje, acomodado en un maletero de 521 litros (puede llegar a los 1.630 con los asientos abatidos).

Sus motores son turbo, con tres y cuatro cilindros: hay dos gasolina y tres diésel para elegir. Su potencia va de los 115 a los 190 CV; todos ellos cuentan con Start&Stop y recuperación de energía de frenado.

En su equipamiento podemos encontrar múltiples sistemas de asistencia al conductor, como la ayuda al aparcamiento, el mantenimiento de carril, el detector de ángulo muerto o de peatones y la frenada automática de emergencia en ciudad.

Lo mejor del SKODA Karoq

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Lo peor del SKODA Karoq

  • · Comportamiento excesivamente neutro..
  • · Imagen sobria..
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