Si pensamos en coches deportivos, inmediatamente nos viene a la cabeza la idea de gastar un dineral. Sin embargo, no hace falta hipotecarse para tener uno en nuestro garaje, por lo que aquí te presentamos tres opciones de deportivos con un precio razonable.
Este trío de opciones pueden ser coches para ir a trabajar de lunes a viernes y, a la vez, con los que podremos soltarnos la melena los fines de semana en una buena carretera de montaña. No nos engañemos, no son los coches más prácticos del mundo y no nos van a ofrecer la habitabilidad y el maletero de un monovolumen pero, si no necesitas especialmente ninguno de estos aspectos, harán que cada día que bajes al garaje sea pura felicidad.
Una de las particularidades principales de los tres modelos que os proponemos es que todos ellos son de tracción trasera, por lo que son sinónimo de diversión asegurada. Conducir un coche con esta configuración es una experiencia completamente diferente a todas las demás, por lo que se convierten en vehículos destinados a aquellos que les gusta conducir.
NISSAN 370Z
Este modelo lleva ya en el mercado 10 años y, pese a que no ha disfrutado del éxito de ventas que se merece, sigue siendo una de las opciones de coches deportivos más apetecibles del mercado.
El Nissan 370Z es todo un superviviente, puesto que pocos coches quedan ya con su configuración: habitáculo desplazado lo más atrás posible, motor delantero y transmisión y tracción al eje posterior. Por tanto, es uno de los pocos modelos que de verdad ofrece un carácter deportivo.
Tiene bajo el capó un V6 de 3,7 litros y 344 caballos capaz de estirar hasta las 7.500 rpm, por lo que es un coche apropiado para ir al circuito los sábados y dejar atrás a más de un deportivo con precios muy superiores.
Sin embargo, el requisito esencial para estar dentro de esta lista es que su precio no sea estratosférico y, sin duda, el Nissan 370Z tiene una relación sensaciones/precio de las mejores del mercado. La marca ofrece tres versiones de su deportivo: 370Z (desde 34.330 euros), 370Z GT (desde 39.680 euros) y el más radical, el 370Z Nismo (desde 45.430 euros).
Lo mejor del NISSAN 370Z
- · Motor .
- · Frenos.
Lo peor del NISSAN 370Z
- · Maletero demasiado pequeño.
- · Interior algo anticuado.
MAZDA MX-5
Todas las versiones desde 30.271€
Sin duda, el roadster a precio asequible por excelencia. Este coche fue presentado por primera vez en el año 1989 y, tras cuatro generaciones, ha hecho lo mismo que un buen vino, mejorar con el paso de los años.
El último modelo ha sido revolucionario, puesto que a su gran cambio estético, ahora con unas formas mucho más afiladas, se ha unido que la marca ha decidido sacarlo en dos configuraciones de carrocería: roadster y RF (targa).
Además, la marca ofrece dos propulsores como opción: el 1.5 Skyactiv-G de 132 caballos y el 2.0 Skyactiv-G de 184 caballos. Ambas opciones casan muy bien con el genial chasis del coche y, aunque el más pequeño pueda parecer algo justo de potencia, mueve con un brío más que aceptable al MX-5 y tiene unos consumos muy comedidos.
La tabla de precios parte de los 23.320 euros en la versión con el excelente motor de 1.5 litros, por lo que se convierte en la opción ideal si queremos que nos dé el sol en el cogote y ser la envidia de todos nuestros amigos.
Lo mejor del MAZDA MX-5
- · Relación precio/producto.
- · Diseño atractivo.
Lo peor del MAZDA MX-5
- · Ruidos al ir descapotado.
- · Tapa del maletero pequeña.
SUBARU BRZ
Todas las versiones desde 39.500€
El Subaru BRZ es uno de esos coches que se compran con el corazón. Es una opción ideal para aquellos conductores que disfrutan conduciendo y le gustan los deportivos pero no quieren que convertir su sueño en realidad condene su cuenta corriente en exceso.
Este modelo ha sido desarrollado codo con codo con Toyota y, de hecho, de esta colaboración han salido dos modelos mellizos: el BRZ y el GT86 que, básicamente, son el mismo coche con diferentes logos. Sus ingredientes son los mismos que los dos modelos anteriormente mencionados: motor delantero, bajo peso y tracción trasera, el cocktail definitivo.
El Subaru BRZ tiene un motor de 2.0 litros con configuración bóxer con una potencia final de 200 caballos. Este va asociado a un cambio manual de seis relaciones que se convierte en adictivo. Además, el sonido que sale por sus dos salidas de escape es toda una delicia, por lo que Subaru se ha ocupado de que se escuche bien en el habitáculo.
Además, el Subaru BRZ es un coche con el que no es una locura pensar en utilizarlo diariamente. Hace falta proponérselo para que su consumo suba de los 10 litros y, en un uso normal, puede que veamos medias de hasta menos de 6 litros, es decir, menos que muchos utilitarios. Con un precio que parte de los 32.850 euros, se convierte en una opción muy a tener en cuenta si tenemos claro las premisas que queremos al comprarnos un coche de este estilo.
Lo mejor del SUBARU BRZ
- · Nobleza de reacciones.
- · Bajo peso.
Lo peor del SUBARU BRZ
- · Plazas traseras inútiles.
- · Diseño del salpicadero.