Un buen trío de crossovers compactos

¿Un SUV compacto? Tres buenas opciones son Nissan Qashqai, Peugeot 3008 y Seat Ateca

El Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 y el Seat Ateca forman parte del tan de moda segmento de los SUV. Hoy día ofrecer al menos un crossover compacto es de vital importancia para la mayoría de marcas que ven cómo en los últimos años han aumentado mucho su demanda hasta liderar los ranking de ventas en muchos países europeos, España incluida. Son productos completos y equilibrados que se adaptan a una gran mayoría de usuarios.

La revolución del crossover compacto comenzó hace muchos años con los Toyota RAV4 de primera generación aunque no ha sido hasta la llegada del Nissan Qashqai cuando realmente el resto de fabricantes se lanzaron al desarrollo de este tipo de productos que posteriormente han impulsado el lanzamiento de muchas otras alternativas en diferentes tamaños.

Los crossovers compactos interesan a muchos por ser válidos como único vehículo para la familia, también para cumplir con las expectativas de las parejas jóvenes y no resultan aparatosos para los jubilados que además ven en la mayor altura al suelo un extra de comodidad al mejor el acceso.

Por las razones mencionadas y otras muchas virtudes se entiende que estos automóviles hayan conquistado el corazón de los usuarios. Es cierto que respecto a los compactos convencionales tienen un comportamiento algo peor (mayor centro de gravedad), consumen un poco más y tienen precios más elevados pero en general son vehículos que transmiten mayor empaque.

A continuación te hablaremos de los crossovers que deberás tener siempre presente en tu lista de candidatos:

NISSAN Qashqai

Todas las versiones desde 17.684€

NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai
NISSAN Qashqai

Todo un clásico, el Nissan Qashqai es un súper-ventas que no está acusando el paso de los años gracias a una gama bien adaptada a las necesidades del público que incluye motores gasolina y diésel, cajas de cambios manuales o automáticas, y diversos niveles de acabado con una dotación siempre muy completa.

En gasolina la gama del Nissan Qashqai ha estrenado hace poco el nuevo bloque 1.3 DIG-T en variantes con 140 y 160 CV de potencia mientras que en diésel es posible optar por el mejorado 1.5 dCi de 115 CVasociado con una caja manual de seis velocidades. Todas las alternativas incluyen sistema Stop&Start de serie.

Los niveles de terminación en la gama Nissan Qashqai se denominan Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+. En los más completos cuentan con faros LED, sistema de navegación integrado con pantalla de 7 pulgadas, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, acceso sin llave, arranque por botón, sistema de visión 360º, alerta de cambio de carril, tapizado en piel, techo panorámico fijo, sistema de audio BOSE, etc.

Lo mejor del NISSAN Qashqai

  • · Relación valor-precio.
  • · Equipamiento.

Lo peor del NISSAN Qashqai

  • · Detalles de acabado.
  • · Diseño gastado.
Ver NISSAN Qashqai

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PEUGEOT 3008 SUV

Todas las versiones desde 22.899€

PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV
PEUGEOT 3008 SUV

La segunda generación del Peugeot 3008 ha aterrizado en el mercado con un éxito excepcional que ha provocado largas listas de espera en algunas combinaciones de motor-caja de cambio. El acertado diseño de su carrocería junto con una presentación interior muy agradable parecen encajar con lo que buscan los usuarios.

Aquellos que piensen en el Peugeot 3008 podrán elegir en gasolina el bloque 1.2 e-THP de 130 CV como escalón de acceso tanto con cambio manual como con la caja automática de ocho velocidades. Por encima se ofrece el 1.6 THP de 180 CV que goza de unas prestaciones muy buenas pero tiene consumos sensibles al tipo de uso.

La oferta diésel por otro lado está formada por el 1.5 BlueHDI de 130 CV que se combina con la caja automática de ocho velocidades o bien con la manual de seis, y una interesante versión 2.0 BlueHDI de 180 CV exclusivamente asociada a la transmisión automática. La oferta del 3008 también contará con motorizaciones híbridas de altas prestaciones.

Los niveles de acabado disponibles en la gama Peugeot 3008 se denominan Active, Allure, GT-Line y GT. En las unidades más completa destacan el techo eléctrico deslizante, faros Full LED, asistente al aparcamiento automático, tapizado en piel, asientos con masaje, cámara posterior 180º, acceso y arranque sin llave, control de ángulo muerto, etc.

Lo mejor del PEUGEOT 3008 SUV

  • · Presentación y calidad de acabados.
  • · Comportamiento dinámico.

Lo peor del PEUGEOT 3008 SUV

  • · Precios algo elevados.
  • · Sin alternativa con tracción total.
Ver PEUGEOT 3008 SUV

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SEAT Ateca

Todas las versiones desde 19.153€

SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca
SEAT Ateca

La propuesta de SEAT al segmento C-SUV es el Ateca, el primer vehículo de estas características fabricado por la marca. Desde su lanzamiento en 2016 ha tenido muy buena aceptación y la factoría checa en la que se produce ha tenido que trabajar a pleno rendimiento para tratar de cumplir con los pedidos.

La gama de motores que propone SEAT para el Ateca arranca con un1.0 TSI de tres cilindros y 115 CV que mueve bastante bien el conjunto. Es una alternativa que merece la pena probar y tener presente por su relación valor-precio favorable. Por encima está el 1.5 TSI EVO de 150 CV que se mueve con mucha soltura y además puede pedirse con la caja DSG y la tracción total a las cuatro ruedas. El 2.0 TSI de 190 CV regresará a la gama en unas semanas.

En diésel la gama Ateca cuenta con el 1.6 TDI de 115 CV y el 2.0 TDI de 150 CV, ambos adaptados a la normativa Euro 6d TEMP. El bloque de 190 CV también formará parte de la familia dentro de poco. Todos destacan por sus consumos contenidos y unas prestaciones más que suficientes.

Los niveles de acabado se denominan Reference, Style, Xcellence y FR. En las versiones más completas se incluyen o pueden incluir el climatizador dual, acceso y arranque sin llave, faros Full LED, sistema de sonido de alta calidad, sistema de visión 360º, portón automático, aparcamiento asistido, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto y tapizado en piel entre otras cosas.

Lo mejor del SEAT Ateca

  • · Comportamiento.
  • · Versiones con tracción total.

Lo peor del SEAT Ateca

  • · Aspecto de algunos plásticos.
  • · Precio sin descuentos.
Ver SEAT Ateca

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