Los vehículos eléctricos como el Citroën C-Zero, el Kia Soul EV y el Renault ZOE deberían ir ganando adeptos. Especialmente en las grandes ciudades en las que se está prohibiendo la circulación de los automóviles más contaminantes equipados con motores diésel o gasolina. A pesar de los muchos deseos por parte del gobierno por aumentar la demanda de los eléctricos, no hay ayudas ni se ha mejorado la infraestructura.
Quizás uno de los mayores problemas que tienen los vehículos eléctricos en la actualidad es la limitada autonomía de sus baterías que condiciona mucho el uso que se le puede dar al coche, debiendo planificar mucho mejor las escapadas y restando esa sensación de libertad que se le supone al vehículo privado.
Además de pocos puntos de recarga repartidos por el territorio español hay que añadir el problema de no utilizar un sistema único para el desbloqueo de aquellos que se puedan encontrar en las diferentes ciudades, limitando más todavía su utilización y haciendo que sea casi imposible viajar largas distancias sin problemas.
En el caso de los modelos eléctricos de los que te hablamos en esta guía, las distancias no deberían ser un problema al ser productos enfocados claramente a un uso urbano y que no se plantean para salir fuera de la urbe.
CITROEN C-Zero
Uno de los modelos más veteranos a la venta en el mercado español es el Citroën C-Zero. Con ocho años a sus espaldas este pequeño es muy habitual en las calles de ciudades como Madrid debido a que forma parte de la flota de una de las empresas de car-sharing con mayor número de unidades.
El C-Zero declara una autonomía de unos 150 km que en situación real se queda algo justa con datos cercanos a los 110 km pero pueden ser suficientes para muchos usuarios que poseen puntos de recarga en el trabajo y/o en casa, y suelen hacer siempre el mismo uso del vehículo. Lo bueno del Citroën es que permite la carga rápida así que en media hora se podrá contar con el 80% de autonomía. Las prestaciones son modestas, con una velocidad máxima limitada a 130 km/h y una potencia de 67 CV que no da para grandes alegrías aunque en tráfico urbano, cumple con nota.
El equipamiento incluido en los C-Zero contempla el aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, llantas de aleación ligera, encendido automático de luces, ordenador de viaje, espejos eléctricos y abatibles con mando desde el interior, cierre centralizado, faros antiniebla, sistema de sonido integrado con bluetooth, USB, llamada de emergencia, etc.
Lo mejor del CITROEN C-Zero
- · Coste de uso.
- · Agilidad.
Lo peor del CITROEN C-Zero
- · Autonomía limitada.
- · Precio de compra.
KIA Soul
Aunque pueda no parecerlo, el KiaSoul eléctrico es uno de los eléctricos más asequibles disponibles actualmente en el mercado español y además de presumir de un habitáculo bastante amplio, cuenta con una autonomía suficiente para que no resulte demasiado justo para los desplazamientos rutinarios.
Los Soul eléctricos están equipados con un motor que desarrolla 110 CV y una batería con capacidad suficiente para recorrer 212 km según los datos homologados. La firma surcoreana ofrece dos alternativas para el modelo, una sencilla y otra adaptada para poder realizar cargas rápidas que permitirán contar con el 80% de la batería en poco más de media hora. Las prestaciones son más que suficientes y presume de una capacidad de aceleración muy buena.
El equipamiento que pueden tener los KiaSoul EV es bastante completo, destacando el climatizador automático con función “solo conductor”, llantas de aleación, control de velocidad, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, un completo sistema multimedia con pantalla a color, cámara trasera, navegador, acceso sin llave, freno de mano eléctrico, etc.
Lo mejor del KIA Soul
- · Espacio interior.
- · Precio razonable.
Lo peor del KIA Soul
- · Autonomía.
- · Carga rápida opcional.
RENAULT Zoe
Otro habitual en las calles de Madrid es el Renault ZOE, un interesante polivalente que permite realizar alguna escapada que otra fuera de la ciudad sin temor a quedarse tirado. La firma francesa ha ido mejorando poco a poco este vehículo añadiendo baterías más capaces y aumentando la eficiencia de su motor.
Según los datos homologados el Renault ZOE puede recorrer unos 300 km en condiciones de uso reales aunque lógicamente siempre puede variar en función de las condiciones atmosféricas, el uso de los sistemas eléctricos y el tipo de conducción que se realiza. También influye el tipo de vía por la que se circule.Con 110 CV es una opción que tiene un andar bastante correcto, destacando las aceleraciones hasta los 80 km/h.
Los ZOE pueden tener una dotación suficiente para una gran mayoría, incluyendo el climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, acceso y arranque sin llave, sistema de navegación, Apple CarPlay, cámara posterior, sensor de lluvia, control de velocidad, encendido automático de luces, sistema de sonido de alta calidad desarrollado por BOSE, faros antiniebla, etc.
Lo mejor del RENAULT Zoe
- · Autonomía.
- · Comportamiento.
Lo peor del RENAULT Zoe
- · Precio elevado.
- · Calidad de algunos plásticos.