Te enseñamos el Audi A5, el Kia Stinger y el Volkswagen Arteon. Si las berlinas convencionales parecen ser excesivamente clásicas en estos tiempos quizás sean las de enfoque dinámico las que puedan hacer algo más de ruido, ofreciendo unos diseños mucho más cuidados y llamativos sin perder la esencia habitual de las cómodas berlinas ruteras.
Lógicamente para garantizar el confort será necesario no pasarse con el equipamiento dinámico, es decir, contenerse con el tamaño de las llantas de aleación e incluso olvidarse en ciertos caso de las duras suspensiones deportivas que no terminan de compensar la ganancia en agilidad frente a la pérdida en comodidad.
Hasta hace no mucho poder comprar una berlina de estilo deportivo o mal llamados "coupé de cuatro puertas" estaba limitado a las firmas premium y Volkswagen pero poco a poco se han extendido, incluyendo firmas como Peugeot o Kia.
AUDI A5
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Un claro ejemplo de vehículo de estilo dinámico sin perder las cualidades de las berlinas convencionales es el Audi A5 Sportback, un modelo que comparte muchos elementos con el más clásico Audi A4 pero que sin embargo consigue una estética más impactante ganando además en versatilidad gracias al portón posterior.
La gama del Audi A5 Sportback está formada por varios motores en gasolina y diésel que se adaptarán a la perfección a las necesidades de una mayoría y, para los más exigentes, no hay que olvidar que se mantienen las denominadas variantes deportivas S5 y RS5 que ya están en niveles muy altos por prestaciones y precio.
Las posibilidades de equipamiento son otras de las virtudes de los coches premium como el Audi A5 Sportback aunque eso sí, los precios no son ajustados y la dotación que suelen incluir de serie deja algo que desear. Es cierto que no llegan mal dotados de fabrica pero se echan de menos algunos elementos que son comunes en automóviles de precios notablemente más bajos.
Lo mejor del AUDI A5
- · Calidad de terminación.
- · Equipamiento disponible.
Lo peor del AUDI A5
- · Precio elevado.
- · Plaza central trasera incómoda.
KIA Stinger
Uno de los modelos que más ha llamado la atención de los usuarios a nivel mundial en los últimos meses ha sido el Kia Stinger. Con una producción bastante limitada que no es capaz de cubrir la demanda existente en ciertas regiones, se puede decir que el modelo surcoreano es todo un éxito comercial aunque precisamente Europa no sea uno de los destinos en los que deba hacer más ruido.
La gama desarrollada para el mercado europeo contempla un motor de gasolina 2.0 Turbo con 245 CV en combinación con una caja de cambios automática de ocho velocidades y a la propulsión posterior. Como tope en gasolina está el 3.3 V6 Bi-Turbo con 366 CV que se ha convertido en una opción muy rápida a buen precio. Incluye la tracción total de serie para mejorar el comportamiento.
Para los que quieren ahorrar en el día a día, la alternativa diésel puede ser la solución. Utiliza el bloque 2.2 CRD de 200 CV ya usado en los Sorento y Hyundai Santa Fe aunque adaptado al Stinger. Se vende solo con cambio automático pero los usuarios pueden elegir entre propulsión posterior o tracción total a las cuatro ruedas.
El equipamiento que pueden tener los Stinger es muy bueno y desde el nivel de acabado más asequible ya es muy completo. Los siete años de garantía incluidos de serie también pueden servir de reclamo mientras que los precios, sin apenas descuentos, se mantienen en niveles interesantes.
Lo mejor del KIA Stinger
- · Estética deportiva.
- · Relación valor-precio.
Lo peor del KIA Stinger
- · Aspecto de algunos plásticos.
- · Sonoridad del motor diésel.
VOLKSWAGEN Arteon
Sucesor natural del CC, el Arteon es un modelo mucho más equilibrado que su antecesor por
diseño, calidad y posibilidades de equipamiento aunque no es menos cierto que
ha llegado al mercado con precios más elevados y con el mismo problema: compartir casi por completo el
salpicadero usado en el Passat.
El Volkswagen Arteon puede presumir de una imagen sensacionalque no deja a la vista ningún elemento compartido con el Passat pero sin embargo en el interior son casi un calco, restando distinción al más caro. Sí mantiene las ventanillas sin marco y posee un portón trasero de grandes dimensiones que facilita la introducción de objetos largos.
La oferta de motores comprende alternativas en gasolina y diésel con potencias que oscilan entre los 150 y 272 CV. Los interesados tienen la posibilidad de elegir entre la tracción delantera o bien la total a las cuatro ruedas, además de la caja de cambios manual de seis velocidades o de doble embrague DSG con siete relaciones y posibilidad de manejo secuencial desde las levas tras el volante.
Todos los Arteon incluyen una dotación de serie bastante rica, destacando el sistema de navegación, faros Full LED, sensores de aparcamiento delanteros y trasero, freno de mano eléctrico, bluetooth, USB, control de crucero adaptativo, etc.
Lo mejor del VOLKSWAGEN Arteon
- · Diseño.
- · Amplitud y maletero.
Lo peor del VOLKSWAGEN Arteon
- · Presentación interior.
- · Precios sin descuentos.