Los vehículos eléctricos están de moda y parece que no es algo pasajero. La electricidad ha cogido el testigo de la gasolina para formar parte de la movilidad mundial, por lo que ya todos nos hemos hecho a la idea de que en unos años conduciremos coches eléctricos. Todavía queda mucho por desarrollar, puesto que los puntos de carga todavía son escasos y las autonomías de este tipo de coches no llega a los de combustión.
Por otro lado tenemos el segmento de los SUV, cuya vida no es demasiado larga, puesto que aparecieron hace poco más de 20 años. Pese a su juventud, ha calado muy hondo en la sociedad siendo el segmento de moda y el que más ventas en el mercado copa. Por ello, podemos encontrar modelos de todos los tamaños y clases.
Por lo tanto, parece lógico que con la evolución que está siguiendo la electricidad de la mano de la que están teniendo los SUV, estos dos caminos se unan para conseguir una fórmula ganadora. Así lo han hecho, por lo que tenemos ya varias opciones de SUV eléctricos.
Sin embargo, hoy vamos a ser más sibaritas, puesto que por qué no se va a poder unir al lujo con la movilidad del futuro. Vaya que se puede, y prueba de ello están los tres modelos que hoy os traemos: el Audi e-tron, el Jaguar i-Pace y el Mercedes-Benz EQC son el último grito en vehículos electrificados, uniendo un diseño atractivo, con autonomías ya muy razonables, buenas prestaciones y lujo por todos sus poros. Además, dos de ellos han sido lanzados al mercado muy recientemente, por lo que vamos a pasar a presentarlos.
AUDI e-tron
El Audi e-tron es el primer modelo 100% eléctrico de la marca de los aros, situándose por tamaño a medio camino entre el Q5 y el Q7. Las principales dudas para que este coche pueda usarse como cualquier otro SUV son dos: su tamaño y su autonomía.
Cuenta con un maletero de 660 litros y cuenta con una buena habitabilidad. Por otro lado, cuenta con una autonomía de 400 kilómetros gracias a sus baterías con 95 kWh. El coche tarda en cargar sus baterías 8 horas y media en una toma de 11 Kw. además, su sistema de recuperación de energía es capaz de incrementar su autonomía en un 30%.
El SUV eléctrico de Audi tiene un motor eléctrico en cada eje, por lo que ofrece 408 caballos de potencia y 664 Nm de par. Gracias a estos, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
Audi ha trabajado mucho en la aerodinámica, por lo que ha incorporado elementos tan novedosos como los Virtual Mirrors, dos cámaras que salen del lugar donde irían colocados los retrovisores y sustituyen completamente a estos.
Lo mejor del AUDI e-tron
- · Calidad de acabados.
- · Confort de marcha.
Lo peor del AUDI e-tron
- · Peso elevado .
- · Autonomía real.
JAGUAR I-Pace
Todas las versiones desde 91.200€
El Jaguar i-Pace fue el primer modelo de la marca que irrumpió en el segmento de los SUV eléctricos, poniendo en riesgo el liderazgo del todopoderoso Tesla Model X. Su tamaño es algo más pequeño que el del F-Pace, aunque cuenta con un diseño que poco tiene que ver con su hermano de motor térmico.
Su interior cuenta con un gran número de pantallas y su calidad está a la altura de lo que se espera de un coche de la marca del felino. En cuanto a su habitabilidad, cuenta con un maletero de 656 litros de capacidad y espacio para que cuatro pasajeros vayan como reyes.
Al igual que pasa en el Audi, el Jaguar i-Pace cuenta con dos motores, uno en cada eje, por lo que se consigue la tracción total. Estos ofrecen una potencia total de 400 caballos y 696 Nm de par, por lo que alcanza los 100 km/h en tan sólo 4,8 segundos. El Jaguar i-Pace cuenta con un paquete de baterías de iones de litio de 90 kWh, por lo que ofrece una autonomía de 480 kilómetros con una sola carga.
Lo mejor del JAGUAR I-Pace
- · Prestaciones .
- · Confort de marcha.
Lo peor del JAGUAR I-Pace
- · Precio .
- · Poco ángulo de giro.
MERCEDES-BENZ EQC
Todas las versiones desde 82.012€
El Mercedes-Benz EQC es el último modelo en llegar al segmento de los SUV de lujo eléctricos. Por tamaño, se coloca a caballo entre el GLC y el GLE. Su diseño es moderno pero conservador, por lo que lo delatan la enorme parrilla frontal y una banda luminosa en color azul que recorre todo el ancho del coche.
Cuenta con la misma configuración que sus dos contrincantes, un motor en cada rueda para conseguir la tracción total. Gracias a estos, desarrolla una potencia de 404 caballos con un par de 765 Nm. Gracias a estos, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 180 km/h.
Estos motores se alimentan con una batería de 80 kWh, por lo que tiene una autonomía con una sola carga de 450 kilómetros. Cuenta con cinco modos de recuperación de energía y necesita 11 horas para cargarse completamente en un enchufe doméstico, aunque permite cargas rápidas de hasta 110 kWh.
Su interior está caracterizado por la presencia de un dos pantallas de generoso tamaño que se unen al sistema MBUX, que cuenta con algunos detalles específicos de este modelo. Además, el SUV eléctrico de Mercedes-Benz tiene un enorme equipamiento de asistentes de conducción.
Lo mejor del MERCEDES-BENZ EQC
- · Prestaciones.
- · Tecnología.
Lo peor del MERCEDES-BENZ EQC
- · Peso .
- · Tiempos de recarga.