El Hyundai Kona, el Kia e-Niro y el Nissan Leaf son una buena alternativa para los usuarios que optarían por un vehículo eléctrico sino tuvieran ciertas limitaciones como el rango de utilización, los tiempos para realizar las recargas y unas infraestructuras que por el momento no son ni suficientes ni suelen estar operativas de manera unificada.
Con la llegada de nuevos modelos con autonomías más elevadas y el compromiso de los políticos apoyando los vehículos eléctricos parece que el panorama podría cambiar y en los próximos años sus matriculaciones deberían aumentar considerablemente especialmente en grandes ciudades como Madrid o Barcelona.
Otro de los problemas que suele acompañar a los vehículos eléctricos es su alto precio pero está previsto que vayan apareciendo subvenciones y ayudas a la compra para poder dar el salto al “eléctrico” aunque siempre conviene echar un vistazo a las condiciones y saber cómo afectará a la declaración de la renta.
En cualquier caso está claro que los vehículos eléctricos han llegado para quedarse y serán muchos los modelos que llegarán en 2019 y 2020 para aumentar una oferta que estaba algo limitada. Lo importante es que los nuevos modelos suelen aparecer con baterías de mayor capacidad que permiten recorrer muchos kilómetros sin necesidad de enchufarlo.
HYUNDAI Kona
Todas las versiones desde 24.310€
La gama Hyundai Kona se ha completado a finales de 2018 con la llegada de las versiones eléctricas y parece que han conseguido captar la atención del público gracias a unas características generales muy atractivas. Si bien la versión de acceso ya permite recorrer unos 300 km con una sola carga, es la variante más capaz la que nos interesa.
El Hyundai Kona con el motor más potente (204 CV frente a los 136 CV del pequeño) también está acompañado de una batería con mayor capacidad. En concreto tiene 64kWh que le otorgan una autonomía de unos 449 km y se coloca como una de las opciones con mejor relación autonomía-precio del mercado.
Resulta igualmente interesante el equipamiento de serie en todas las versiones que contempla los faros LED, control de crucero con limitador, sistema de navegación con pantalla a color, bluetooth, USB, cámara posterior, sensores de aparcamiento, instrumentación digital, sensores de luz y lluvia, llantas de aleación ligera, asistente al arranque en cuestas, freno de mano eléctrico, acceso y arranque sin llave, etc.
Lo mejor del HYUNDAI Kona
- · Autonomía.
- · Relación valor-precio.
Lo peor del HYUNDAI Kona
- · Tiempos de recarga.
- · Maletero algo justo.
KIA Niro
Todas las versiones desde 28.001€
La firma surcoreana Kia también ha querido completar la gama Niro con la introducción en enero de 2019 de las versiones 100% eléctricas completando así la familia del crossover compacto que hasta la fecha ya se ofertaba con motor híbrido sencillo e híbrido PHEV (enchfable).
Al igual que el Kona, el e-Niro se puede adquirir en dos versiones con idénticas características: 136 CV y batería de 39,2 kWh o bien 204 CV y batería de 64 kWh, siendo esta última la que nos interesa por su autonomía que según los datos homologados se ha fijado en los 445 km, un dato más que razonable para una mayoría.
Los interesados en el e-Niro podrán elegir varios niveles de acabado pero siempre encontrarán una dotación en la que se incluyen de serie el climatizador automático, faros LED, sistema de navegación con pantalla a color, sensores de aparcamiento, cámara posterior, freno de mano eléctrico, etc. Los más completos pueden tener asientos ventilados y térmicos, tapizado en piel, asistente al aparcamiento automático, control de crucero adaptativo, etc.
Lo mejor del KIA Niro
- · Autonomía.
- · Habitáculo amplio.
Lo peor del KIA Niro
- · Tiempo de recarga.
- · Sin posibilidades de personalización.
NISSAN Leaf
Todas las versiones desde 29.555€
Desde el mes de febrero de 2019 la gama del Nissan Leaf se completa con las versiones e+ que destacan por incluir una batería con mayor capacidad y un motor más potente pero igual de eficiente, lo que consigue mejorar y mucho la relación prestaciones-consumos del popular compacto.
Con 62 kWh de capacidad y acompañado del motor con 218 CV, el nuevo Nissan Leaf e+ se convierte en una de las alternativas más apetecibles entre los vehículos eléctricos con carrocería convencional y es una opción muy interesante frente a los nuevos todocaminos 100% eléctricos.
Según declara la firma japonesa el nuevo Leaf e+ puede recorrer unos 385 km en condiciones reales de uso, cifra más que suficiente para la mayoría de usuarios que utiliza el coche a diario para ir a trabajar. Los tiempos de recarga siguen siendo un problema si no se dispone de un Wallbox en casa.
En lo relativo al equipamiento, el Leaf puede tener muchos elementos de seguridad y confort. Entre los más importantes hay que mencionar las ópticas LED, climatizador automático, navegador, acceso sin llave, cargador de móviles sin cables, sensores de aparcamiento, cámara posterior, tapizado en piel, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, alerta de cambio de carril, etc.
Lo mejor del NISSAN Leaf
- · Prestaciones.
- · Autonomía .
Lo peor del NISSAN Leaf
- · Tiempo de recarga.
- · Calidad de algunos plásticos.