El segmento de los SUV se encuentra en pleno auge en la actualidad, puesto que son los favoritos de los compradores y copan gran parte de las ventas del mercado español. Sin embargo, los crossover son una alternativa mucho más equilibrada y que, poco a poco, debería ir apartando del trono a los reyes del mercado.
Se trata de vehículos familiares con una estética aventurera: protecciones en los bajos e incluso un poco más de altura libre al suelo dejan claro que estamos antes las versiones más capaces fuera del asfalto. Además, al ser básicamente berlinas, su peso suele ser menor, por no hablar de la aerodinámica, mucho más fluida en los coches de este segmento.
Además, muchos de ellos son igual de capaces o incluso más fuera del asfalto que un SUV, ya que los “todocaminos” que tenemos actualmente muchas veces no cuentan siquiera con tracción integral.
Bien es cierto que no todo son ventajas, y es que para que un crossover tenga la misma habitabilidad y maletero que un SUV, tendremos que ir a por los modelos con carrocería más larga.
Después de todo esto, los tres protagonistas de hoy no son otros que el Volkswagen Passat Alltrack, el Opel Insignia Country Tourer y el Subaru Outback. Sin haceros esperar más, vamos a presentaros este trío de alternativas tan interesantes.
VOLKSWAGEN Passat Alltrack
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El Volkswagen Passat Alltrack es la versión más aventurera del Passat Variant. Su base es la de una de las referencias del segmento, aunque la principal diferencia son sus defensas tanto en los bajos como en los pasos de rueda y su mayor altura libre al suelo (2,75 centímetros más).
Otro de los elementos que hacen a este modelo un auténtico crossover es el hecho de que equipa de serie la tracción integral 4Motion. Todos estos aditivos no hacen que sea mucho más pesado, puesto que su peso aumenta sólo 40 kilos respecto al Passat Variant. Además, sus consumos tampoco se disparan en exceso, puesto que dependiendo de la motorización que elijamos, pueden aumentar entre 0,1 y 0,3 litros.
El equipamiento del Volkswagen Passat Alltrack es muy similar al de la variante Sport de la variante convencional (el más alto de la gama). Esto quiere decir que es realmente completo, con como el climatizador trizona, faros Led, control de crucero adaptativo o cámara trasera.
Lo mejor del VOLKSWAGEN Passat Alltrack
- · Amplitud del habitáculo.
- · Confort de marcha.
Lo peor del VOLKSWAGEN Passat Alltrack
- · Precio elevado.
- · Levas pequeñas en caso de escoger el cambio DSG.
OPEL Insignia Country Tourer
El Opel Insignia Country Tourer es uno de esos modelos que están pasando desapercibidos por el mercado, pero que tienen credenciales para poder ser un éxito de ventas. Es 2 centímetros más largo que la versión ya de por sí larga Sports Tourer (mide 5 metros justos).
El crossover de Opel tiene un comportamiento realmente equilibrado, siendo confortable y ágil y con un buen tacto de conducción. Además, cuenta con un sistema de tracción total conectable de manera automática que consta de un diferencial trasero en el que se alojan dos embragues multidisco: cuando están abiertos la tracción se transfiere a las ruedas delanteras y cuando se cierra, pasa a ser integral.
El Opel Insignia Country Tourer ofrece una gran relación calidad/precio. Si entramos a su interior, es cierto que los materiales no son los mejores de la categoría, pero bien es cierto que tienen un tacto y una presencia agradables. Además, cuenta con un buen equipamiento en el que se incluyen elementos como los faros matriciales Led, asistente de cambio involuntario de carril o control de crucero activo.
Lo mejor del OPEL Insignia Country Tourer
- · Diseño.
- · Versatilidad.
Lo peor del OPEL Insignia Country Tourer
- · Sonoridad.
- · Envergadura.
SUBARU Outback
El Subaru Outback es una de las opciones más apetecibles del segmento de los crossover. Esta opción es una de las que mejor equilibrio ofrecen entre su comportamiento dentro y fuera de la carretera: es confortable, transmite seguridad al que va tras el volante y está fabricado con materiales de buena calidad.
Una de las principales ventajas es su precio en relación al equipamiento que tiene: de serie viene más completo que sus competidores y es más amplio. El Subaru Outback se puede equipar con una gran cantidad de elementos en materia de asistentes de seguridad, entre el que podemos destacar el “EyeSight”. Este funciona mediante dos cámaras y detecta la presencia de otros vehículos, peatones y objetos. Todos los datos recogidos sirven para que el control de crucero activo, el sistema de frenada de emergencia o el de salida de carril funcionen mejor que el de casi todos los fabricantes.
El Subaru Outback tiene tres niveles de equipamiento: Sport, Executive y Executive Plus. Todos ellos son bastante completos, con elementos de serie como las llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos delanteros calefactables o cámara trasera de ayuda al aparcamiento.
Lo mejor del SUBARU Outback
- · Seguridad.
- · Relación calidad/precio.
Lo peor del SUBARU Outback
- · Consumos.
- · Sistema de infoentretenimiento anticuado.