El segmento de los coches compactos es el más popular en España y esto es algo completamente normal, puesto que es un segmento válido para prácticamente todos los usos. No son tan pequeños como un coche urbano, pero tampoco tan grandes como para que maniobrar con ellos en ciudad sea una pesadilla.
Sin embargo, la ventaja respecto a un coche urbano, es que un compacto es perfectamente capaz de completar un viaje con el respectivo equipaje necesario. Por estas razones, el segmento de los compactos abarca casi un 25% de las ventas del mercado español. Además, este segmento es realmente nutrido, puesto que tenemos una gran cantidad de modelos donde elegir.
Prácticamente todas las marcas tienen, por lo menos, un integrante en el segmento de los compactos. Sin embargo, hoy nos vamos a detener en los compactos que no tiene todo el mundo. No están considerados como Premium, pero por unas razones u otras no se llevan el trozo de pastel que sí se llevan los superventas.
Nuestros tres elegidos son el Honda Civic, el Kia Ceed y el Mazda3, un trío de compactos con experiencia en el segmento (aunque unos más que otros) que ofrecen lo mismo o incluso más que otros rivales que se llevan una mayor parte de las ventas. Por ello, vamos a pasar a presentarte estos tres modelos.
HONDA Civic
Todas las versiones desde 34.639€
Fue en 2017 cuando salió la actual generación del Honda Civic que, a la vez, es la décima del compacto japonés. Esta nueva variante estreno plataforma y es completamente fiel al prototipo que la marca presentó unos meses antes, por lo que cuenta con unas líneas muy espectaculares y agresivas (sobre todo en la versión más radical, el Honda Civic Type R).
Además, esta generación se ha postulado como la más grande de la historia con 4,52 metros de largo y 2,7 metros de batalla. Gracias a estas dimensiones, el maletero tiene una capacidad de 478 litros.
En cuanto a su gama de motorizaciones, cuenta con tres mecánicas de gasolina y un diésel. Por ello, las potencias del Honda Civic osclian entre los 129 caballos del motor 1.0 VTEC Turbo a los intimidantes 320 CV del Honda Civic Type R. Además, estas motorizaciones se pueden asociar a una caja de cambios manual o a una automática CVT.
Lo mejor del HONDA Civic
- · Habitabilidad.
- · Relación calidad/precio.
Lo peor del HONDA Civic
- · Insonorización interior.
- · Iluminación de sus luces largas.
KIA Ceed
Todas las versiones desde 24.830€
El nuevo Kia Ceed llegó el pasado año con un conjunto completamente renovado respecto al anterior. Se trata de la tercera generación del compacto coreano y, en esta, se ha acercado e incluso superado los estándares de sus contrincantes europeos.
Cuenta con una estética muy atractiva y que recuerda a otros modelos de la marca, como al espectacular Kia Stinger. El interior también ha ganado enteros en cuanto a atractividad, cambiando completamente su disposición y mejorando la calidad de acabados y de materiales utilizados. La habitabilidad también se ha mejorado respecto a la anterior generación, por lo que las plazas traseras son cómodas y cuenta con un maletero de 395 litros.
En cuanto a su abanico de propusores disponibles, tenemos tres gasolina: 1.0 MPI de 100 caballos, 1.0 T-GDI de 120 caballos, el 1.4 T-GDI de 140 caballos o el más prestacional 1.6 T-GDI de 204 caballos. También tenemos la mecánica diésel 1.6 CRDi con dos escalones de potencia: 115 o 136 caballos.
Lo mejor del KIA Ceed
- · Relación precio/producto.
- · Versatilidad.
Lo peor del KIA Ceed
- · Espacio para las piernas en la fila trasera.
- · Calidad de algunos plásticos.
MAZDA Mazda3
Todas las versiones desde 27.049€
El Mazda3 ha llegado hace pocos meses al mercado dando un golpe sobre la mesa para mirar de tú a tú a los compactos de los fabricantes Premium. A nivel estético, puede que el compacto nipón sea uno de los más atractivos del mercado, con una figura muy atlética y formas muy afiladas y atractivas.
Si interior es toda una declaración de intenciones, y es que tanto la calidad de los materiales utilizados como sus ajustes es exquisita. La habitabilidad ha mejorado ligeramente respecto a la generación a la que sucede, pero sus afiladas líneas han penalizado el espacio de su maletero, ofreciendo un volumen de 364 litros que, si bien no es poco, está por debajo de la media del segmento.
El Mazda3 cuenta con un propulsor de gasóleo denominado 1.8 SkyActiv-D con 115 caballos de potencia y, por otro lado, dos propulsores de gasolina: Skyactiv-G de 122 caballos y Skyactiv-X con encendido por compresión y una potencia de 181 caballos.
Lo mejor del MAZDA Mazda3
- · Diseño y calidad interior.
- · Comportamiento.
Lo peor del MAZDA Mazda3
- · Sistema multimedia no es táctil.
- · Oferta mecánica escasa.