El Fiat Panda, el Kia Picanto y el Skoda Citigo son opciones ideales para los usuarios que tienen mucho miedo a los vehículos de ocasión y su presupuesto, ajustado, no les permite optar por automóviles de cierto nivel de precios. Para ellos la guía con los modelos más asequibles puede resultarles útil al mostrar de un vistazo las alternativas de menor precio comercializadas en España.
Por regla general si el presupuesto es muy justo las variantes más baratas pueden ser interesantes pero no se debe olvidar echar un vistazo a otros niveles de terminación e incluso unidades en stock con mayores descuentos dado que en muchos casos los básicos resultan excesivamente espartanos.
Salvo por razones específicas creemos que cualquier automóvil nuevo adquirido hoy día debería llevar al menos aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las puertas delanteras, cierre centralizado y dirección asistida, más el habitual equipamiento de seguridad que lógicamente tienen que llevar por ley. El problema es que en las versiones de acceso no siempre aparecen estos elementos.
FIAT Panda
Todas las versiones desde 12.937€
En el momento de escribir esta guía el Fiat Panda es el vehículo más barato comercializado en España. La gama es algo limitada en cuanto a motores pero el bloque básico de 1,2 litros y 69 CV es una opción muy apetecible por su contrastada fiabilidad, prestaciones suficientes para un uso urbano y unos costes de mantenimiento bajos.
La versión más barata de la familia es la denominada Pop que incluye dirección asistida, elevalunas eléctrico y banqueta posterior abatible de una pieza, además de aire acondicionado pero llega homologado para cuatro pasajeros y deja la quita plaza en opción. Por poco más el nivel de acabado Easy puede resultar más apetecible y vistoso.
Lo mejor del Fiat Panda es que ha demostrado unas cualidades muy buenas para ciudad durante los últimos años, ofreciendo una maniobrabilidad excepcional, un interior amplio y cómodo gracias a las cinco puertas, y un maletero solvente. También hay alternativas con tracción 4x4, aspecto campero (denominadas CityCross), de hasta 90 CV y adaptadas incluso a GLP, ya con etiqueta ECO pero a precios muy superiores.
Lo mejor del FIAT Panda
- · Precio ajustado.
- · Fiabilidad del motor.
Lo peor del FIAT Panda
- · Equipamiento justo.
- · Solo para cuatro de serie.
KIA Picanto
Todas las versiones desde 13.970€
La propuesta más asequible en el mercado español de Kia es el pequeño Picanto, un urbanita con cinco puertas que en su última generación presume de un diseño muy atractivo y una presentación interior propia de segmentos superiores. Quizás las versiones de entrada no sean tan llamativas como las más completas pero llegan bien equipadas.
El KiaPicanto más asequible recurre al motor 1.0 MPI de gasolina con tres cilindros y 66 CV de potencia en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Para un uso urbano es suficiente por prestaciones y además gasta muy poco aunque cuando se circula con carga su capacidad de aceleración se resiente en exceso.Si se puede estirar el presupuesto también hay disponibles motores 1.2i 16v con 85 CV y 1.0 Turbo con 100 CV.
La gama Picanto es una de las más completas del segmento A y también de las más variables en coste. Los usuarios pueden elegir un acabado de enfoque más dinámico denominado GT-Lineo bien una opción campera bajo el apelativo X-Line. Ambos tienen un coste muy superior a las versiones de entrada.
El acabado básico Concept cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, cierre centralizado con mando, sistema de sonido integrado, bluetooth, puerto USB y banqueta posterior abatible por partes. Dado su bajo coste de adquisición tiene una dotación muy razonable.
Lo mejor del KIA Picanto
- · Diseño.
- · Relación valor-precio.
Lo peor del KIA Picanto
- · Equipamiento cerrado.
- · Motor algo justo.
SKODA Citigo
El más pequeño de los Skoda es el Citigo, mellizo de los SEAT Mii y Volkswagne Up! que en España apenas han tenido aceptación. El modelo checo es el más barato y también el menos equipado de serie así que deberás elegir muy bien el acabado para no llevarte a casa una unidad muy espartana.
El motor 1.0 MPI de 60 CV es el más asequible aunque por poco más se puede optar la versión de 75 CV que tiene un andar algo mejor en determinadas situaciones. La caja de cambios es manual de cinco velocidades. Los interesados pueden elegir entre la carrocería de tres puertas o una más práctica con cinco accesos. La caja de cambios robotizada de cinco relaciones ya no está disponible en el mercado español.
El nivel de acabado Active es el más barato de la gama y también el que se debería evitar. Carece de elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, aire acondicionado o sistema de sonido y para poder contar con ellos es necesario tirar de unas opciones que lo acercan mucho al nivel de acabado Ambition, mucho más completo y equilibrado. Salvo que el presupuesto sea excesivamente bajo, mejor dar el salto.
Lo mejor del SKODA Citigo
- · Amplio interior.
- · Capacidad de maletero.
Lo peor del SKODA Citigo
- · Presentación pobre.
- · Equipamiento mínimo.